立法院25日
三讀通過空汙法修正案，授權地方主管機關可以劃設
空氣品質維護區，也就是說這個區域內，可以限制或禁止高汙染交通工具的進入跟使用，台中市優先會以柴油車最多的台中港區及潭子加工區為優先劃設，包括南投的日月潭南剛工業區，也禁止高污染的柴油車及二行程機車進入，希望能夠減少空汙。
▼（圖／東森新聞）
一到放學時間，學校門口都會看到家長無論是騎機車或是開車等著接小孩，機車不斷冒煙影響空氣品質，也影響小朋友身體健康，空汙法修正案三讀通過後，授權地方處管機關，可以劃設空氣品質維護區，環保署向台中市府提案，希望測試在學校門口設置空品區，民眾一聽正反意見都有。
民眾：「不能都怪車子的問題，因為車子定期都有檢驗啊，這個對大家身體健康都好啊，空氣問題老百姓都要互相努力。」
▼（圖／東森新聞）
台中市環保局表示，目前只協助在學校附近進行空氣品質監測，小學門口設置空品區還在研議，不過針對空品維護區，台中市長林佳龍宣示台中港區與中港、潭子加工出口區，有許多柴油車、輪船所排放廢氣，將以工業區作為優先劃設方向。
台中市長林佳龍：「全面性的來推動，改善空氣品質，甚至今年上半年台中市的空氣品質，已經比全國的平均還要好。」
▼（圖／東森新聞）
而在南投地區首波規劃的空品區則是落在南崗工業區及日月潭，尤其禁止一、二期柴油車，二行程機車進入，因為這類的污染源實在太嚴重，南投縣內二行程機車約有2萬輛，所排放的細懸浮微粒高達1620微克，是四行程機車的50倍，禁止進入日月潭觀光區。
▼（圖／東森新聞）
第二波則是劃設溪頭、清境等景點，老舊車輛及二行程機車將被列入黑名單不得進入，甚至連帶疏濬區，也嚴禁不合格砂石車載運砂石，空汙法授權地方政府劃設空品區，地方政府樂觀其成，污染源減量把關，保障觀光品質一舉多得。
（封面圖／東森新聞）
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空汙法三讀修正，針對出廠10年以上的車輛，檢驗的排放標準將更嚴格，檢驗沒過最重可以註銷牌照。不過爭議最多的還是在抵換機制，未來工廠可以從汽機車減少的排放量抵換汙染物排放量，讓外界質疑，只要有錢就能繼續買「排放量」。
東森財經記者李頂立：「機車、汽車是許多上班族通勤選擇的方式，不過您可能要注意，如果車子的年齡超過10年以上，未來檢驗會變更嚴格，最嚴重可能會註銷駕照。」空汙法三讀修正，1999年6月前出廠的柴油車及二行程機車，未依規定驗車要罰500元，超過一個月沒檢驗或沒過累計再罰1500，超過半年再罰3000，如果通知限期還不改善，就要註銷牌照。
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汽機車專家雷尼：「如果你是5年內買的車符合所謂6期環保，6期環保是最近才開始，你符合的話未來5年10年對你影響沒那麼大，可是你是回溯到之前4期5期環保那影響會非常大，可能驗車會驗不過，你的車可能瀕臨停牌，甚至報廢。」
另外也加設空氣品質維護區，禁止烏賊車進入，並把過去攔檢改為車牌辨識，抓到違規最多能罰6萬元，但專家認為法規以年限計算並不合理，里程數才有參考依據。汽機車專家雷尼：「使用里程很少它可能年限很久，因為骨董車，或者它打算要收藏，所以它可能一年跑不到一兩千公里，應該是採用『隨油徵收』來負擔環境汙染的成本。」
▲▼（圖／東森新聞）
針對工廠也加重罰則，最高到2千萬元並且新增吹哨者條款，鼓勵內部員工檢舉，另外第19條抵換機制，也是協商過程中朝野攻防重點，未來固定汙染源可利用改善，移動汙染源所減少的排放，量取得抵換排放量，鼓勵企業透過收購舊車。
