新建案銷售多會搭配車位一起賣，市場說法也是有車位的房子未來好轉手，然而房價高昂的時代，再加上車位價格，更增加買房的負擔。市調單位統計主要都會區的平面車位價格與房屋單價做比較，發現高雄市買一個車位須負擔約8坪的房價，原來買個位置給車子停的代價那麼高！
根據「591實價登錄」統計2021年六都及新竹縣市的「平面車位」價格，最貴為台北市的260萬元，新北市195萬元居次，高雄市與桃園市約160萬元。若與5年前相比，發現台南市從一個平面車位100萬元漲至130萬元，漲幅30%最多；桃園市也從128萬元漲至160萬元，漲幅25%居次；反而是台北市因基期已高，車位價小漲4%。
全球居不動產情報室總監陳炳辰認為，台北市高達200多萬元的車位價碼其實不低，畢竟雙北捷運機能佳，且小宅當道，台北市又地狹人稠，養車的成本又高，在坡平車位價位也偏高之下，屬於資產中高者、甚至有身分地位者享有，一般民眾會選擇機械車位，價位較平面打個6、7折，較好入手，或挑選較低樓層、離出口較遠等，價格較便宜的車位。
從車位的漲幅來看，台南市5年前100萬元為七都最便宜，至去年卻已追平新竹縣市、來到130萬元，漲幅居七都之冠。591房屋交易新聞公關組長畢務潔指出，台南受惠台積電南科設廠、企業投資等推波助瀾下，車位價格搭上房市順風車一同飆升。
▼觀察全台平面車位5年來漲幅，以台南市漲3成最多。（圖／591實價登錄提供）
漲幅亞軍的桃園，畢務潔解釋，是因脫北者移居，對開車通勤的北客來說，車位是不可或缺的必需品，因此漲幅氣勢也不惶多讓。她也特別提及，回顧2017年的台中車位價格才120萬元，5年來成長超過2成，主因是近年台商資金回流助攻，加上交通建設及公共工程陸續到位，吸引大量外縣市輕移民，不僅房價成長，連同車位也水漲船高。
陳炳辰則指出，桃竹縣市曾傳車位價格偏高狀況，原因是車位價格成為房價的操作空間，因此偏高的車位價碼其實不具參考性，即便單價因車位價碼偏高而拉低，但現代民眾買房多看總價，因此建議民眾購屋及衡量車位價格時，回歸當地行情來評估即可。
「591實價登錄」也進一步將車位價格與房屋單價做比較，發現去年台北市車位總價約260萬元，雖為七都最貴，但房屋單價70.5萬元相比，僅差距3.7倍，也就是說花不到4坪的房價即可在台北市買到一個車位。反而是高雄市因房價基期低，每坪僅20.7萬元，導致須花約7.8坪的房價才能買到一個平面車位，為七都價差最大。
▼七都平面車位價格與該縣市房屋單價相差倍數表。編按：台北市車位價昂，即使與房價倍數差距小，仍是不小負擔，故不稱為幸福指數。（圖／591實價登錄提供）
（封面照／東森新聞張琬聆攝）
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