韓國豪華品牌Genesis將於本月正式揭開全新旗艦純電休旅車GV90的神秘面紗，作為定位高於目前家族GV80休旅車與G90頂級房車的最新旗艦作品，GV90不僅肩負著品牌電動化轉型的重任，更確立了其作為家族頂點的尊貴地位。令人驚豔的是，Genesis官方高層已親口證實，GV90將配備源自2024年Neolun概念車的「對開式車門」。這種過去常在勞斯萊斯等稀有超豪華車款上見到的車門設計，即將正式降臨至Genesis的全新旗艦休旅之上。
「對開式車門將成為GV90在同級頂級豪華休旅車距中絕無僅有的『獨特賣點』。」曾在BMW集團深耕長達30年、並於2025年正式加入Genesis的Genesis歐洲區總經理Peter Kronschnabl在接受採訪時明確指出，全新的GV90將向世人展示Genesis在演繹極致奢華時的強大技術實力與工藝水準，並將品牌的豪華體驗提升至「全新境界」，這也意味著韓國品牌已做好準備，要在車室質感、乘坐舒適度、前瞻科技與客製化服務上全面超越現有的G90旗艦房車。
雖然Genesis官方已經確認對開式車門將正式量產，但這項奢華配置是否會作為「全車系」的標準配備仍存在不少討論。回顧過去兩年間，在各大賽道與極地測試場捕獲的GV90偽裝原型車，可以發現部分測試車確實搭載了對開式車門與無B柱的大膽結構，但同時也有另一批測試車配備的是傳統車門。這樣的測試現象強烈暗示著Genesis可能採取雙軌策略，將製造工藝極為複雜的對開式車門鎖定為頂級高階車型或高階選配，而入門或一般版本則維持實用導向的傳統車門配置，藉此平衡生產成本並滿足不同層峰買家的多元需求。
在核心機械架構方面，全新GV90將首度採用現代汽車集團新世代的eM電動車專用平台，該平台由目前應用於現代Ioniq 9與起亞EV9等大型休旅車的E-GMP平台演化升級而來，具備更優異的效率與車身剛性。動力系統預計將採用前、後雙馬達組成的全時四輪驅動設定，並搭配容量高達110 kWh的大容量電池組，提供具競爭力的續航表現與強大動力輸出。值得一提的是，儘管GV90首波將以純電動力問世，但考慮到全球市場對純電車款需求放緩的趨勢，加上Genesis官方先前已證實正在積極研發油電混合與增程式動力系統，市場認為該車款未來亦不排除追加入門或長續航增程版車型的可能性。
這款韓國旗艦休旅正式上市後，將直接對決包含Range Rover Electric、BMW iX7、賓士EQS SUV 以及凱迪拉克Escalade IQ等傳統豪強；而在美國以外的國際市場，更將面臨包含極氪9X、問界M9 及理想L9等中國新勢力休旅車的強勢挑戰。GV90未來也將導入英國等歐洲市場銷售，儘管初期配額相對有限，但這無疑是Genesis深耕歐洲市場的重要棋子。面對2025年Genesis在歐洲僅售出2,500輛的艱辛挑戰，品牌已立下目標要在2030年前將歐洲年銷量提升至12,500輛，而這款集結對開車門與奢華科技於一身的GV90，正是Genesis能否在歐美頂級豪車市場徹底站穩腳步的關鍵。
