英國跑車廠Caterham與日本車廠Yamaha山葉達成合作協議，將在其即將推出的Project V純電跑車中使用雅馬哈提供的動力系統，這款車最早是在2023年Goodwood速度節以概念車形式亮相，而原型車目前由日本Tokyo R&D工程公司開發，預計將於2025年中期打造完成，這款車的設計仍忠於Caterham的運動車輛基因，並且結合了Yamaha的最新技術和動力控制專長。
Caterham Project V最初的概念車搭載一具後置電動馬達，其輸出達268匹馬力，並且能在4.5秒內完成百公里加速，最高時速達到230 km/h，並搭配上55 kWh的鋰離子電池，WLTP預估續航里程為400公里；此外，該車支援150 kW的直流快充，能夠在短時間內快速充電。Caterham並未透露由雅馬哈提供的動力輸出細節，但根據目前雅馬哈的技術，該車的性能有望保持與最初概念車一樣的水準，甚至有消息指出，早在2023年概念車出現之時，他們就已經知道會與雅馬哈合作了。
Yamaha 先前為2022年Subaru STI E-RA概念車提供動力系統，雖然該輛車搭載的是四馬達科技，但是每一具電動馬達的輸出剛好就是268匹馬力。其實Caterham與Yamaha 的合作不會讓人太過意外，畢竟現在Caterham也已經被日本的VT Holdings收購，因此與日本許多企業有更多合作，像是目前這輛Project V項目也是委託Tokyo R&D開發這款原型車，並希望在2025年完成，目前尚未決定車輛量產的工廠為何，雖然Caterham在英國Dartford擁有工廠，但已經確認Project V不會在該地點生產。
Yamaha表示，將會為原型車輛提供最新的e-axle電子車軸技術，幫助Caterham將新車推進到下一個開發階段，並且讓車輛擁有輕量化的動力總成，這將會是一輛衷於Caterham品牌基因的車款，除了為Caterham Project V提供動力系統之外，還將其在車輛動態控制方面的專長融入到Project V中，簡單來說，除了提供電動馬達之外，基本上整輛車的動力單元幾乎都將由Yamaha提供，甚至其控制軟體也都將採用Yamaha的最新科技。
這次的技術合作也展現了Caterham對未來電動車市場的積極投入，並且憑藉其輕量化設計和卓越的操控性，吸引對駕駛樂趣有極高要求的消費者，隨著2025年原型車的完成，Project V有望成為Caterham進軍電動運動車市場的重要一步，儘管量產日期可能會延後到2026年，但這款車的設計和技術將為Caterham在電動車市場中的未來奠定堅強基礎。
