手排車款在現今的車壇當中相對少見，主要都是一些性能車才會配置，對於車迷來說想要擁有一輛平價的手排車，很可能會得到的是超入門的低階車型，但Honda知道車迷的消費慾望，推出許多性能化卻平價的手排車款，像在美國擁有Civic Si的選擇，現在在日本則是有了Civic RS，雖然動力不若Type R車型那般猛爆，但六速手排的設定加上外觀更加運動化，將會吸引預算型買家的青睞。
Honda Civic Type R在日本市場因為銷售太好的關係，因此目前停止接單中，想要擁有一輛手排車的話，現在終於迎來了Civic RS，這輛車不像是美國的Civic Si性能有所升級，其搭載的依舊是1.5升VTEC渦輪增壓引擎，最大馬力僅有180匹，配備了六速手排變速箱讓操控樂趣更上層樓，這輛車還搭載了轉速匹配科技，因此在降檔的時候不需要使用「跟趾」這種高難度技巧，車輛會自動幫忙補油調整轉速，在激烈操駕時也可以擁有順暢的換檔過程。
與美國Civic Si不同的地方是，Civic RS採用的是五門掀背車型，整體外觀與先前在東京改裝車展上看到的概念車幾乎一樣，重新設計過的保險桿搭配上空力套件看起來更有侵略性，輪圈採用18吋的黑色配置，呈現出低調的美感，同時可以看到RS徽飾在水箱護罩上，車尾也有一個大大的RS廠徽，許多性能化的空力套件則是透過原廠的周邊部品可以取得，像是超大尾翼配置就讓人想起Type R的強大性能，如果不想要這麼囂張的話，也可以選擇短小的鴨尾就好。
除了配置手排系統以及外觀更加運動化之外，Civic RS也配置了更運動化的懸吊，原廠表示這將會讓操控感受更好，但具體的數據並未透露；車內部分則是可以在儀表台以及門板上看到許多紅色元素，這與深色的內裝底色形成了強烈地對比，目前Civic RS是日本上場當中唯一配置六速手排變速箱的車型，因為Type R車款目前還是在停止接單的狀態，何時會開放訂購並沒有具體的時間，其他Civc車款則都是配置CVT無段變速系統。
本次的改款也包括了LX以及EX車型，除了擁有1.5升VTEC渦輪增壓動力之外，同時也將油電系統升級為Sports e:HEV，據悉將會擁有更加節能的動力演出。目前改款後的車型將會在9月過後於日本市場正式上市，價格部分在1.5升VTEC渦輪增壓引擎部分，最便宜的車款是344.85萬日圓（約台幣76.7萬元），油電車型則是399.85萬日圓起（約台幣88.9萬元），最受到關注的手排Civic RS則是來到419.87萬日圓（約台幣93.4萬元）。
