本田Prelude化身油電雙門轎跑 推往歐洲市場

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Honda初代Prelude車型自1979年就已經出現,而現代化的Prelude明顯大了非常多。(圖/Honda提供)
Honda初代Prelude車型自1979年就已經出現,而現代化的Prelude明顯大了非常多。(圖/Honda提供)

Honda 在去年的日本移動展上,就已經推出了現代化的Prelude概念車款,現在這輛車確定將會在歐洲市場販售。全新Prelude 在Goodwood速度節上亮相,不同於在日本展示的白色概念車款,這次去到歐洲的是採用紅色配置,並且放上的初代Prelude作為對比,整體而言更有傳承的意味,並且展示了車輛不同車色所帶來的不同氛圍。

Prelude採用雙門轎跑配置,具有十足的流線造型特色。(圖/Honda提供)
Prelude採用雙門轎跑配置,具有十足的流線造型特色。(圖/Honda提供)

Honda最近確認將在歐洲市場推出全新Prelude,這輛車其實在去年日本移動展上就已經出現,而且也不是第一次前往海外展覽,因為在日本移動展之後,該輛車款馬上飛往洛杉磯參加車展,但是原廠尚未宣布是否會在美國推出這輛車。這次在Goodwood的亮相則是確認了將會在歐洲市場推出,雖然全新Prelude的動力系統尚未完全公布,不過根據來自日本的消息指出,這款前驅雙門轎跑將搭載與Civic、Accord油電動力車型相同的2.0升e:HEV動力系統,這似乎讓有些車迷有點失望。

動力將會是油電e:HEV系統,不過更多人期待的是強大的Civic Type R動力心臟。(圖/Honda提供)
動力將會是油電e:HEV系統,不過更多人期待的是強大的Civic Type R動力心臟。(圖/Honda提供)

2.0升e:HEV油電系統包括一具阿特金森循環的汽油引擎以及兩個電動馬達,但許多車迷希望的是看到車輛搭載Civic Type R的2.0升渦輪增壓引擎和六速手排變速箱,畢竟高達315匹的最大馬力才能符合Prelude過往帶給消費者的性能形象,但Honda高層早已表示,新款Prelude不會是最具運動性能的車型,Honda首席工程師Tomoyuki Yamagami說到,全新Prelude代表品牌不斷演變的油電動力最新篇章,也是25年來油電動力研究的成果,Prelude展示了油電系統在Honda汽車電動化戰略中的重要性,這是實現到2040年100%新車銷售為電動車或氫燃料車的關鍵一步。

全車的細節其實相當接近量產車,不論是頭燈、後照鏡的配置似乎都已經是量產版本。(圖/Honda提供)
全車的細節其實相當接近量產車,不論是頭燈、後照鏡的配置似乎都已經是量產版本。(圖/Honda提供)

外觀設計方面,Honda發表最新的紅色車型的照片,該車輛的外觀設計與1979至1982年的第一代Prelude相比,顯得更加現代化並且更具動感特色,新款Prelude的設計也在向經典致敬,可以發現其車身尺碼比過去大上許多,畢竟現代的車型皆是如此,在尺碼部分都有著驚人的成長,這一點Prelude也不例外;內裝方面則尚未透露細節,但預計新款Prelude將配備先進的科技和舒適的體驗,其內部空間和配置也將符合現代消費者的需求,肯定會比先前的Prelude表現更好。

車尾的中樣Honda字體廠徽與Prelude字標頗有保時捷的感覺。(圖/Honda提供)
車尾的中樣Honda字體廠徽與Prelude字標頗有保時捷的感覺。(圖/Honda提供)

全新Prelude是一款結合經典設計和現代技術的油電動力跑車,展示了Honda在油電動力技術和電動化戰略方面的最新成果,這款車型不僅滿足了駕駛樂趣的需求,也符合現代消費者對環保和高效動力的期望,只可惜該車輛並沒有要挑戰性能車型的意思,預計這輛車就只能作為一輛看起來很帥氣,但跑起來不快卻節能的雙門跑車。

本田 Honda Prelude
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