台北國際車用電子展於4月17日正式開展，經濟部在展場中設立台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館，展示法人與產業在車輛智慧化與電動化領域共18項科技專案研發成果。其中自駕車隊列技術今年將與中華汽車合作，無人物流車隊預計9月即可上路展開運行。
台灣車輛移動研發聯盟(mTARC)主題館這次的重點為車輛「智慧化」與「電動化」兩大領域，從基礎零件到實際應的都有展出。實際應用上，自動駕駛一直以來都是研發的重點，今年會與國內汽車大廠中華汽車合作，研發無人物流車隊，運用自動駕駛的技術，來解決因電子商務蓬勃發展下，物流人力短缺的困境，也可以改善產業的營運模式。此技術也首次獲得汽車研發界奧斯卡獎之稱的AutoTech Breakthrough Awards肯定，預計會推廣至泰國、馬來西亞以及日本等市場。除了與中華汽車合作外，經濟部還有與TOYOTA、義隆電子、宏佳騰機車、六和機械，蓋亞汽車等廠商合作，而在記者會背板上也看得到鴻華先進科技與華創車電。
▼智慧駕訓班監考機器人。（圖／林昱丞攝影）
「智慧駕訓班監考機器人」是工研院最新研發的技術，已得到日本汽車零部件企業的支持，並且在日本TOYOTA 駕訓班集團實地測試及獲得認可，將於今年實際落地應用。這項技術運用純視覺高精定位系統，無需依賴光達和雷達，就能準確地定位車輛，透過在專用車上安裝AI偵測及評量模組，能自動化地對考試駕駛人進行客觀精準的評估，解決了高齡化社會中考官人力不足的問題，還能促進駕駛定期換發駕照的效率，提升整體用路人的安全。目前，這項技術在台灣和日本共計約4.3萬台駕訓班車、1,600個場地的應用潛力，可以快速部署至多個地點。
▼防鎖死煞車系統，現場還可以體驗ABS的回饋手感。（圖／林昱丞攝影）
防鎖死煞車系統（ABS）也是研發的重點，車輛中心表示，國產的ABS系統在內部的測試當中，表現非常優秀，可縮短的煞車距離甚至比國際大廠還要好，且因應台灣氣候更強化了濕滑路面的煞車性能，讓雨天時的煞車距離縮短近9％。此技術已取得多項國際專利，並技轉六和機械及易碼科技進行量產，由於可將車廠開發時間降低50％，獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用，已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款，累積訂單超過6萬套，在台市佔率超過2成。
▼先進AI駕駛輔助系統，這區是展示駕駛偵測及電子照後鏡，酷吧。（圖／林昱丞攝影）
▼先進AI駕駛輔助系統，這是透過雷射偵測前方道路，再由抬頭顯示器輔助駕駛。（圖／林昱丞攝影）
▼先進AI駕駛輔助系統，透過前方車輛鏡頭得知前方車輛前方的狀況，大家應該有看到一個人牽著一輛腳踏車吧。（圖／林昱丞攝影）
A.I. 人工智慧應用是未來的趨勢，現場有展出「先進AI駕駛輔助系統」，可透過光達、鏡頭、雷射、車聯網等偵測工具，回傳給AI系統，藉此來判斷路況與駕駛狀態，進而達到更為安全的行車過程。其中有一項配備能透過前方車輛的鏡頭，並交由車聯網的溝通，藉此得知更前方的交通情形，做更即時的預防碰撞功能；另外一個配備則是透過雷射偵測判別路況，並回傳圖像資訊至抬頭顯示器，用將近滿版的抬頭顯示器結合擴增實境，來輔助駕駛在視線不佳的狀況下，也可有效看清路況。
▼電池系統管理技術展演。（圖／林昱丞攝影）
▼扁平線立繞鐵芯技術，可以減少浪費的空間，達到增加性能又改善續航里程的效果。（圖／林昱丞攝影）
▼固態電池，就是那個固態電池。（圖／林昱丞攝影）
現場也展示許多電池相關科技，像是固態電池、電池管理系統技術、800V充電裝置、扁平線立繞鐵芯技術等，都有專人詳解，經濟部表示，經濟部mTARC主題館即日起至4月17日於臺北南港展覽館一館4樓盛大展出，現場透過豐富的實體展品和影音內容，提供業者與民眾多元觀展體驗。
▼謝謝大家收看。（圖／林昱丞攝影）
（封面圖、內文圖／ 林昱丞攝影）
