不過外國客現在到日本，花再多錢也要買的竟然是二手車。日本最大的中古車拍賣場，每天有上千輛車競標，買家幾乎都來自海外。他們看準日本車耐用，加上日圓甜甜價，怎麼買都划算。這場跨國搶車大戰硬是把日本中古車價炒高，讓很多日本人感嘆，現在連二手車都快買不起了。
全場上萬輛轎車整齊停放在大型停車場內，室內則宛如股票交易所，一面面螢幕不斷更新車輛年份、里程與車況等資訊。買家緊盯螢幕，準備隨時按下按鈕競標。
全日本市占率最高、規模最大的中古車拍賣集團，就像中古車界的超大型批發市場，全日本各地的中古車都會集中到這裡競標，但不對一般民眾開放，只有經過嚴格審查的車商會員才能進場買賣。不管車行要進貨，還是把車賣掉，都必須透過這個巨大平台，每天的交易量非常驚人。
拍賣會場相關人員透露，以參加拍賣的業者數量來看，約有1200家，多的時候甚至可達1400至1500家。當天現場約展出6000輛車，估計能賣出將近4000輛。
每天都有好幾千輛車成交，但許多買家都不是日本人。現在全球都在瘋搶日本中古車，去年的出口量達到170萬輛，創下歷史新高，許多外國買家大老遠飛來日本瘋狂掃貨，全衝著日本車堅固耐用的特性。
外國中古車業者認為，日本車的耐用度相當高，其他海外車輛行駛約8萬至10萬公里後，可能陸續出現水箱等問題；但日本車只要定期更換機油，就能長時間行駛，直呼「真的是世界第一」。
海外龐大需求讓日本當地中古車收購價跟著水漲船高，對有車想賣的民眾來說是千載難逢的好時機。過去開了20年的老爺車，車商看都不看一眼，現在卻成了搶手貨。
日本在地車商指出，幾年前車齡約20年的中古車，因為車況老舊，幾乎都會直接報廢拆解；但現在即使是出廠16至18年的老車，也能賣出不錯的價格。
賣車的人開心，但專門靠低買高賣的日本在地車商，現在可是苦不堪言。越來越多海外買家直接殺進日本的拍賣會場，把價格硬生生地往上炒。日本在地車商提到，近來拍賣會上的海外買家明顯增加，多了非常多。
USS拍賣會場相關人員透露，曾有海外買家形容，現在日本中古車已經變成「外國觀光客價格」，他認為這樣的說法並不誇張，目前中古車價格確實逐漸以國外市場的標準定價。
根據統計，2020年日本中古車的平均得標價大約是76萬日圓，約新台幣15萬元，到了今年初已經飆升突破138萬日圓，約新台幣27萬元，創下歷史新高。進貨成本變高，車商也只能無奈跟著調漲售價。
日本在地車商指出，以前100萬日圓就能批到的中古車，如今進貨價已漲到120萬至130萬日圓，甚至有時已與原本的售價相同或更高，坦言市場確實出現這種現象。
除了國外需求旺盛，這幾年日圓貶值，更讓外國買家感受到怎麼買都划算，在地車商根本拚不過外國人的銀彈攻勢。日本在地車商指出，受到日圓貶值影響，在競標時經常輸給海外買家，但日本消費者的購車預算相對固定。
USS拍賣會場相關人員則坦言，即使向客人說明目前市場狀況，購車預算也不可能突然增加，「我們在地方上做生意，卻必須跟全世界競爭。」
在全球化跟匯率的雙重夾擊下，日本的中古車市場正在經歷前所未有的洗牌，對於想賣車的日本人來說，現在是大好機會；但對於想撿便宜買輛代步車的日本民眾，以及在地車商來說，這場跨國搶車大戰恐怕還有得打。
