環保署推動汰舊換新補助，今年首度納入七期燃油機車，並給予同樣金額補助，導致今年10月電動機車年增率大減52%。對此，立委痛批環保署推出錯誤補助，搞出一大堆燃油機車；環保署長張子敬則回覆，這是為了加速汰舊的考量，但願意檢討該方案。
環保署署長張子敬今（9日）出席立法院社會福利及衛生環境委員會報告，立委洪申翰表示，今年環保署汰舊換新的補助方案，對於七期燃油機車給予和電動機車一樣的金額補助，導致今年10月的統計，電動車新領牌數量比去年減少一半，明顯跟國際減碳風潮背道而馳。
洪申翰認為，我們現在的補貼政策出現問題，第一讓電動化路程出現遲緩，第二搞出一堆燃油機車，而且一騎就是很久，對空汙改善並沒有幫助。
對此，環保署長張子敬回應，由於最迫切的是空污問題，老舊汰換成為第一要務，所以才考量怎麼做能讓民眾有機會去汰換。
張子敬表示，「我也贊成都換電動機車，問題是價格那麼高，民眾沒有辦法負擔情況下，就只能繼續用舊車，因此，若要補助電動機車到有競爭力，可能就會放慢老舊機車汰換速度。」不過張子敬也強調，電動機車仍是未來方向，將會對此政策做重新檢討。
（封面圖／國會頻道youtube）
