台灣高鐵（2633）自2007年通車營運以來，截至今年12月22日，累積已經售出5億9474萬多張票，預計在明（2020）年1月中旬，累積售出張數就可突破6億人次大關，因此高鐵特別推出「六億搭乘好事加乘」歡慶活動，第6億名旅客將可獲得「一年無限搭乘年票」，不過另一方面，也有網友感嘆，尖峰時刻的高鐵總是人潮爆滿，是否該調漲金額，以價制量？
高鐵表示，除了第6億名幸運兒可獲得一年無限搭乘年票，可以全年不限區間、無限搭乘台灣高鐵，前、後一名購票的旅客（第599,999,999與600,000,001名乘客）也可獲得「高鐵假期商務車廂自由行雙人遊」，至於前、後二名購票的旅客（第599,999,998與600,000,002名乘客）則能得到「高鐵假期商務車廂豐富行雙人遊」，因此高鐵也特別呼籲近期購票乘客，如購買實體車票請務必保留票根。
▼台灣高鐵將突破6億人次大關。（圖／翻攝自台灣高鐵臉書）
而高鐵快速便利，不僅能串起台灣南北交通，不少住在桃園、新竹、苗栗也會選擇搭高鐵通勤到雙北上班，不過便利性高，也讓高鐵在尖峰時刻可以說是一位難求，令搭不到車的網友不禁感嘆「高鐵該漲尖峰時段的票價了吧？」認為尖峰時段連商務車廂都沒有，是因為票價太便宜，根本沒有篩選乘客的能力，「高鐵也不是第一天開，哪時候人多應該也很清楚了，怎麼尖峰時段都不漲價？」
▼有網友建議，高鐵尖峰時段應該漲價。（圖／翻攝自PTT）
貼文一出隨即引發熱議，網友紛紛留言「高鐵票價真的太便宜」、「離峰搭乘率不高！應漲尖峰，降離峰」、「禮拜五下午4點後，台北南下至少3站都是爆滿，連站位也要擠」、「不會先買，沒票趕時間，去蹲自由座啦」，不過也有人表示「漲價後你就買不起了」、「離峰變成新尖峰」、「結果尖峰變離峰」、「加開班車比較實在」。
（封面圖／翻攝自台灣高鐵臉書）
