自美國波音737 MAX因兩起致命空難影響，慘遭各國下令停飛，核准復飛日期不明。但以設計嚴謹聞名的公司到底為何在軟體上犯看似低級的錯誤？波音公司資深工程師透露，波音雇用時薪低且專業背景知識不足的承包商來開發、測試軟體，也是讓該機軟體有缺陷的主因之一。
根據《彭博社》報導，波音公司早在Max軟體開發之時，就一邊裁減經驗豐富的工程師，一邊雇用臨時工來開發、測試軟體，據悉，這些臨時工的時薪僅9美元（約新台幣278元），且通常這些臨時工所在的國家往往缺乏航空領域的專業背景，尤其是印度。
▼波音委託低時薪且專業背景知識不足的承包商來開發、測試軟體。（圖／取自波音公司網頁boeing.com）
前波音Max軟體測試團隊工程師拉賓(Mark Rabin)表示，在西雅圖波音園區的辦公室裡，印度軟體開發商HCL科技公司雇傭了許多應屆大學畢業生，他們是由印度軟體開發商HCL公司聘請而來，幫助波音開發以及測試Max的飛行顯示器軟體。
雖然HCL的編碼工程師是依照波音的模式進行設計，但拉賓指出，他們的效率遠比不上波音工程師，導致編碼時常錯誤，得重新進行好幾輪。
不過，根據報導指出，波音對印度公司的栽培似乎還帶來了其他收益。近年來，波音贏得了印度軍用和商用飛機的幾筆訂單，例如2017年1月印度香料航空公司的220億美元訂單。該訂單包括100架波音737 Max-8客機，這是波音從印度航空公司獲得的最大訂單，也是在這個以空客為主的國家贏得的有史以來最大的訂單。
（封面圖／取自波音公司網頁boeing.com）
