▲國泰航連兩年虧損，終於在去年轉虧為盈，獲利23.5億港幣（約新台幣94億）。（圖／鏡週刊）
國泰航空今年初標出錯誤價格，從越南出發前往北美商務艙、頭等艙下殺0.5折，引發許多旅客搶購，就有網友以大約3萬元價格買到芝加哥頭等艙機票，卻在香港段發生椅子壞掉事故，據他表示，下飛機後國泰航空賠償他51,390港幣（約新台幣20萬），讓不少人直呼根本連續中樂透。
今年初的國泰BUG票價超值，以越南峴港到紐約頭等艙為例，原價50萬元的機票，僅要3萬元左右即可體驗。國泰航空在第一時間雖關閉訂票系統修正，但也透過臉書粉絲專頁向旅客宣布不會取消錯誤票價，令人大感意外。
▲旅客買到芝加哥頭等艙機票，卻因頭等艙椅子壞掉被迫降艙。（圖／鏡週刊）
就有人在「旅行雷達」網站中表示，自己買到飛芝加哥頭等艙機票，卻因頭等艙椅子壞掉被迫降艙等，此段只能搭商務艙飛行，國泰航空直接在登機口賠償這名「幸運旅客」現金51,390港幣（約新台幣20萬）。許多網友聽聞消息，大呼不可思議，直說有時椅子壞掉也是好事，並讚許國泰航空阿莎力。
▲今年初國泰大方承認錯誤價格，讓許多買到票的網友樂翻了。（圖／鏡週刊）
國泰航空經過連續2年虧損，終於在去年轉虧為盈，獲利23.5億港幣（約新台幣94億）。除一連串積極改革，國泰航空今天也宣布，以49.3億港幣（約新台幣197億）收購大陸海航集團旗下的香港快運，交易在年底完成後，香港快運將成為國泰航空的全資附屬公司，繼續以廉航模式運作服務旅客。
國泰航空波音777-367客機降落香港機場，竟被眼尖的網友發現，機身英文名字顯示「CATHAY PACIIC」，硬是漏了一個「F」，沒想到國泰航空公關神回應，幽了自己一默化解危機，獲得網友一片激賞。
國泰航空在臉書幽默回應，【 突發！期間限定 777 機隊外觀 】，特別版向來一瞬即逝，因此它正返回基地重新塗裝。再見！Oops this special livery won’t last long! She’s going back to the shop!
▲國泰航空緊急危機處理，幽默反應獲得網友一片激賞。（圖／Cathay Pacific 國泰航空）
國泰航空幽默的自嘲加上以「特別版」形容印錯字，既把錯誤輕輕帶過，也說明了公關危機處理相當高招，短短23個字回應化解危機，難怪網網友留言都一致讚賞。有人就建議國泰索性將「特別版」飛機出模型作紀念。
還有人回應，「國泰公關好樣的！公關能不能要求特別保留【777特別版】呢？」、「物以稀為貴啦」、「國泰公關又贏」、「小編bonus要領多一點了」、「我就說國泰公關變好了」、「公關部果然是近年來公司最強的部門！」
星宇航空今 (19) 日與 Airbus 舉行 A350 XWB 購機簽約儀式，董事長張國煒正式宣布，將引進 5 架 A350-900 和 12 架 A350-1000，同時保留 10 架選擇權。對於選擇與空巴加強合作，張國煒說明，A350 是空巴製造飛機以來最成功的一款，且目前規劃的 27 架飛機均選用空巴飛機，可更好管理。
星宇航空營運初期機隊陣容配置完成，10 架窄體客機 A321 neo 將在今年 10 月開始交機；同時，為配合 2022 年開航北美的計畫，本次訂購 5 架 A350-900 預計於 2021 年底開始交機，12 架 A350-1000 則計畫在 2022 年第 3 季開始引進，合計至 2024 年底前，機隊規模將達 27 架，服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳和北美地區等超過 20 個航點。
A350 XWB 系列是 Airbus 新世代中大型超長程廣體客機，機體 70% 以先進材料打造，其中包含 53% 碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，可大幅降低機體重量，各項新式設計使飛機效率提升，且較前一代同型機減少 25% 的燃油使用量及碳排放量。
張國煒指出，對航空公司營運初期，成本的控管非常重要，因此機隊全數選擇空巴飛機方便管理，而選擇空巴 A350，是看好其使用不少複合材料，適合使用在台灣濕熱氣候，且此機型飛行速度甚至高於波音 777。
▲（圖／鉅亨網）
張國煒也說明，A350-900 規劃有 306 個座位，A350-1000 則有 350 個座位，除了商務艙、豪華經濟艙和經濟艙，也將放入頭等艙，合計 4 個艙等，顯然有意藉此強化高端服務。
據《經濟日報》報導，有人說K董不是波音的粉絲嗎？怎麼會跳槽空巴？甚至有名嘴說是因為引擎不想給長榮修理，對此張國煒表示，「這都是非常不成熟的講法」，因為星宇挑選飛機都是非常專業的考量。張國煒透露，自己花了很多時間研究，A350的性能跟可靠性都非常優越，是空巴史上設計最成功的長程飛機。張國煒表示，以前不喜歡用空巴飛機在長程線，是因為飛得非常慢，但A350的巡航速度甚至比波音777還快，且使用複合材料的比率高，適合台灣濕熱環境，加上非常省油，因此雀屏中選。
星宇航空與Airbus A350 XWB購機簽約儀式19日舉行，正式宣布星宇航空將引進5架A350-900及12架A350-1000，同時保留10架選擇權。其中共10架的窄體客機A321neo預計在10月陸續引進，本次訂購的17架A350XWB廣體客機，則計劃在2024年底全數交付完畢。
星宇航空董事長張國煒透露，最快在今年11、12月星宇航空就可以拿到營業許可證，到時就可以開始售票，希望力拼最快今年底、明年元月初開航，「所以說我們售票時間真的很短，開航之前粉絲要多多支持我們，不要讓我們開天窗被人家笑。」
此外，擁有波音機師執照的張國煒，目前也正在接受轉型訓練，預計今年7、8月完成後，就可駕駛空巴飛機，「我一定會去開第一架飛機回來，尤其是星宇是我個人公司，責無旁貸。」
他表示，身為台灣人要覺得很驕傲，「因為全球沒有一家航空公司是董事長親自去檢查飛機，我會親自簽名，因為這是對星宇旅客的承諾，我一定會簽名。
外界認為星宇擴張腳步很快，張國煒說明，星宇現在非得想辦法快速搭建航網，「因為另外兩家航空公司會想辦法把我踩在地上，我建立好航網後就不會挨打，也可以把餅做大，在不犧牲成本前題下降低成本。」
張國煒也表示，航空業就是風險高的行業，「我是時勢造英雄，現在做航空公司一定要萬劍齊發，大者恆大。」
此次引進的A350 XWB系列是Airbus新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%碳纖維複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，較前一代同型機減少25%的燃油使用量及碳排放量。
星宇航空為國內首家導入A350-1000的航空公司，所引進的A350-900與現行市場上同機型相比，有較寬敞的內部空間，除可提升座椅寬度，並能裝載更多的備品。」張國煒還透露，未來星宇長程機型將設置國內唯一的頭等艙。
