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1夜損失184萬!特斯拉價腰斬 車主怒衝門市拉布條

東森財經新聞 2019/03/04 10:38 東森財經新聞 字級:
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1夜損失184萬!特斯拉價腰斬 車主怒衝門市拉布條

▲日前特斯拉宣布調整全球售價,降低了大陸旗下8款車的售價,引起不少車主的不滿。(圖/翻攝自微博)

 

日前電動車大廠特斯拉宣布調整全球售價,其中降低了大陸旗下8款車的售價,引起不少車主的不滿,紛紛在微博痛批這次的降價使他們一夜損失20~40萬元人民幣(約新台幣92萬至184萬元),更有車主直接衝到門市,拉起「特斯拉隨意降價,侵犯消費者合法權益」的布條抗議。

 

綜合陸媒報導,一位特斯拉車主表示,他在2月25日才剛牽了一台Model X新車,不料3月1日得知官方降價17.43萬元人民幣(約新台幣80萬元)。車主指出,降價一事還影響了關稅、購置稅、銀行貸款利息、保險等費用,實際損失已超過20萬人民幣,他也在貼文中貼出購買記錄,以及車主們衝去特斯拉展示店拉布條抗議的照片。

 

▲有特斯拉車主直接衝到門市,拉起「特斯拉隨意降價,侵犯消費者合法權益」的布條抗議。(圖/翻攝自微博)

 

微博另一位特斯拉車主Andy Zou也PO文表示,看到3月1日降價導致自己的車直接損失了近40萬(人民幣),不少人說契約精神,願買願賣,車降價了就不要抱怨,「但我想說的是如果換作是你,你也會憤怒,會抱怨,會傷心難過,會努力為自己要一個結果,請大家換位思考,將心比心吧。交付和銷售給我的說法就是沒有任何解決方案,讓我踏踏實實的接受現實,接受買一台特斯拉8天直接虧損40萬的現實,作為剛入坑的新車主本是對特斯拉滿懷期待的,但是這一致命打擊著實打了我個措手不及。」

 

▲日前電動車大廠特斯拉宣布調整全球售價。(圖/翻攝自微博)

 

「特斯拉降價」話題被推上了微博熱搜榜,微博中車主的聲音不斷被放大,不少人為了維護自己的權益而與其他車主一起在特斯拉門市拉起橫幅抗議,並希望特斯拉給出明確說法。

 

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電動車大廠特斯拉3月宣布調整全球售價,調降幅度最高達52%,消息一出讓不少車主不滿,有人貸款都還沒繳清,還有2月才交車的覺得被當作冤大頭,因此有30多位車主集結在特斯拉台灣總部抗議,希望能有相關補償方案,台灣總部表示6號將會由統一窗口向車主回應說明。

 

好幾輛特斯拉要開進充電站裡,卻被警衛給擋下來。就這樣卡在門口好幾分鐘,進退兩難,但因為後方道路還有公車和其他車輛要通過,害的交通一度大打結,因為現場有至少30位車主聚集在特斯拉台灣總部不滿抗議,就怕發生衝突現場也出動10多位警察。

 

 

▼多位車主集結在特斯拉台灣總部抗議。(圖/東森新聞)

 

特斯拉車主江先生:「我買100D大概還不到半年,突然就降價了1百多萬。」

 

特斯拉車主黃先生:「我們並不是反對降價,這個降價的幅度太驚人了,驚人到這不是我們1個人2個人,或是只有台灣車友的意見。」

 

▼特斯拉調降售價消息一出,讓不少車主不滿。(圖/東森新聞)

 

不少車主大傻眼,因為特斯拉在3月宣布調整全球電動車售價,以台灣價格來說,原本MODEL X P100D極速性能版,從6百多萬直接砍半到3百多萬元,調降幅度最高達52%,甚至有車主花了4百萬買了庫存車,2月1號才交車,現在更高等級的車款都比原本買的還便宜。

 

特斯拉車主夏小姐:「交車很快就好啦,因為平常特斯拉交車要3個月,可是我們交車才10幾天而已啊,有點被坑殺的感覺。」

 

而特斯拉執行長在不久前在Twitter發出貼文,表示降價前就購買的車主可以用半價購買自動駕駛和全自動駕駛,但對台灣車主來說根本沒用。

 

特斯拉車主:「目前我們在台灣的法規還不允許使用自動駕駛這個功能,所以這部分對我們完全沒有幫助。」

 

▼特斯拉台灣總部表示,6號才會由統一窗口回車主們的訴求。(圖/東森新聞)

 

車主希望能有補償方案,因為部分車款降價後低於奢侈稅門檻,讓台灣降幅又高於其他國家,但目前台灣總部表示,6號才會由統一窗口回車主們的訴求。

 

(封面圖/東森新聞)

 

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為了進一步強化市場競爭力,電動車大廠特斯拉(Tesla)近日宣布調整全球售價,調降幅度最高達52%,其中極速性能版Model S、Model X,從原售價600多萬腰斬至300萬出頭,而此消息也讓不少現任車主怒批:「當我們是盤子嗎?」 

 

▲特斯拉Model S、Model X,從原售價600多萬腰斬至300萬出頭。(圖/翻攝自特斯拉官網)

 

特斯拉昨(1)日起調整全球電動車售價,台灣官網也已公布新售價,其中Model S入門款原售價330.9萬元降至245萬元,長里程版449.16萬元降至259.8萬元,P100D極速性能版從638.9萬元降到306萬元。

 

此外,Model X長里程版也從原售價461.1萬元降至278.3萬元,P100D極速性能版從664.1萬元降至321.4萬元,調降幅度最高達52%。

 

特斯拉如此「跳樓式」的價格調整,也掀起了台灣網友一片熱議,不少網友猜測是因Model S 和 Model X 兩個型號滿老舊了,特斯拉準備大出清庫存讓 Model 3 以及未來的 Model Y 作為主力車型。

 

▲特斯拉部分車款的價格調整掀起了台灣網友一片熱議。(圖/翻攝自特斯拉官網)

 

而根據《蘋果日報》報導,特斯拉公關對此表示,降價為全球策略,台灣市場部分車款的降幅高過於其他國家,主要原因是部分車款降價後低於300萬元的奢侈稅門檻。

 

但也有不少網友怒批此舉「當現任車主是盤子喔?」、「人家跑車都越賣越貴,你給我降價」、「早買的人可真傻」、「是在賠本賣嗎」、「原廠是哪根腦筋燒壞了?」、「早買車的車主當白癡」。

 

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TESLA Model 3這輛電動車自2016年發表以來,爭議不斷,利用相較於Model S與Model X便宜的價格,在全球拿到了許多訂單,但這麼大量的訂單反而造成特斯拉陷入窘境,因為工廠的產能遠遠趕不上訂單增加的速度,交車日期一延再延,資金大量投入生產線,但回收速度太慢,導致特斯拉一度面臨財務危機,CEO馬斯克也備受外界質疑,壓力破表。

 

▲馬斯克親自回應台灣網友留言(圖/@elonmusk

 

還好最後透過改變生產策略,優先生產高價位的訂單,盡可能快速獲利,苦撐一陣子過後,終於確定在2019年能向全球的訂單開始交車,而在日前就有一位台灣網友在馬斯克的推特上留言詢問台灣地區的Model 3何時會交車?馬斯克也親自回應預計將在2019年中旬來到台灣,雖然台灣已經有水貨商引進Model 3,但想必台灣消費者還是比較喜歡購買總代理的車子,在後勤維修、保養及保固上都比較有保障。

 

▲(圖/TESLA)

 

Model 3使用新穎的網路購車模式,但也具備與所有網購相同的優缺點,入門款售價直接換算成台幣約108.9萬,來台後的價格有望壓在150萬以內,和Model S與Model X動輒200、300萬比起來已經親民許多。

 

▲(圖/TESLA)

 

▲(圖/TESLA)

 

 

一台300萬起跳的特斯拉,最令人稱羨的就是自動防撞系統,甚至還有無人駕車功能以及非常多的高科技設計,甚至以安全防護性最高自居,不過專家說,特斯拉的外殼由鋁合金跟碳纖維組成,其實跟許多高檔車款大同小異,並沒有更加防撞與安全,因此遵守交通規則才是最重要的。

 

市價340萬的特斯拉,為了閃突然左轉的自小客,撞進診所梁柱,車頭撞爛,人在裡頭只有小輕傷,實在很幸運,但特斯拉的安全防護性,早就是車迷們嚮往的特色。特斯拉Model X,實施側面撞擊,玻璃、車門被撞爛,但人在裡頭絲毫沒受到擠壓,來個正面撞擊也不是問題。

 

▲特斯拉電動車各項功能特色。(圖/特斯拉)

 

市價300萬起跳的特斯拉,全電動車0到100加速,最快只要2.7秒,自動緊急煞車及避撞系統,無人駕車系統,外殼採取全鋁合金跟碳纖維組成,更具有吸撞能力,還有一個15 吋觸控螢幕,所有操作都能在螢幕完成,來到展售場,特斯拉流線科技感的外型,當然吸引不少民眾圍觀拍照。

 

銷售人員:「不會翻車是因為它車身重心都在車底,因為我們電池大部分都是在底座上。」除此之外,車門也很貼心,停車太擠還能往上伸展像翅膀,讓乘客容易進出。

 

▲若停車太緊,特斯拉車門可以向上開啟,方便乘客上下車。(圖/東森新聞資料畫面)

 

二手車商連紹辰:「因為它內部的是科技感,然後有無人駕駛的設計,每個人都會想嘗試看看。」但專家指出,特斯拉的安全跟防護裝置跟一般高檔車款,例如 賓士、BMW、JAGOR其實都大同小異,大多數會買特斯拉的民眾,全因為科技化系統。

 

二手車商連紹辰:「JOGAR是鋼性比較強,然後特斯拉應該是跟BMW的鋼性差不多。」儘管特斯拉誓言要當全球最安全的車款,但也不是買了特斯拉就不會出車禍,若真的發生意外會不會受傷,全看撞擊角度跟駕駛的經驗,因此遵守交通規則才是最重要。


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