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高舉輕放?空姐被迫幫如廁受辱 長榮遭罰6萬

東森財經新聞 2019/02/19 11:47 東森財經新聞 字級:
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高舉輕放?空姐被迫幫如廁受辱 長榮遭罰6萬

▲日前長榮航空一名空服員在飛機上幫200公斤重的白人男旅客擦屁股、脫褲子受辱。(圖/東森新聞)

 

日前一名長榮航空服務員在洛杉磯返台的班機上,遭一名外籍乘客要求幫忙「脫褲子、擦屁股」,雖然資方事後承諾不再提供服務給該旅客,但仍使空服員身心受創,消息引發外界關注。桃園市政府勞動局勞檢後,確認長榮違反《職業安全衛生法》,裁處6萬元罰款,並限期改善,否則連續加倍處罰。

 

桃園市府勞檢處長周賢平指出,雇主對員工應規畫和採取必要安全衛生措施,預防因他人行為讓員工遭受身體或精神不法侵害,勞檢後認為,長榮航空雖有部分預防措施,但實施範圍不及於執勤的機艙,因此對長榮航空裁處。

 

▲日前一名長榮航空服務員在洛杉磯返台的班機上,遭一名外籍乘客要求幫忙「脫褲子、擦屁股」,使空服員身心受創。(示意圖/東森新聞)

 

長榮航空企業工會也在臉書貼文表示,「因長榮航空未有預防勞工於執行勤務(機艙內作業)遭受不法侵害之暴力預防措施,已認定長榮航空違反職業安全衛生設施規則第324-3條,以及職業安全衛生法第6條」。企業工會並表示,深切期盼長榮航空能盡速改善問題,並補救當事人被不當約談的後續處理,依據醫囑給公傷假,勞動部已公開說明雇主有權認定,請長榮航空硬起來保護員工,不要再推託,等待公傷假曠日廢時,對員工來說是很大的心理折磨。

 

▲非當事畫面。(示意圖/東森新聞)

 

工會認為,這個違法認定,也更證明雇主應作好職場保護,避免員工遭受奧客羞辱,讓社會大眾能繼續反思,以客為尊的文化和服務界線。

 

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華航勞資協商,終於承諾不再聘用外籍正機師,不過有專家擔心,反而會壓縮了台灣培訓機師的名額,而其實台灣和國外機師休息時間和資格究竟差在哪?來看我們的詳細報導。

 

▲機師在駕駛艙內需全神貫注。(圖/東森新聞資料畫面)

 

在駕駛艙裡頭,即使平時在飛行時間想要休息、想看手機、想看雜誌,通通都不行,在這飛行時間裡頭就是要專注飛行。密密麻麻的按鈕,一看就眼花撩亂,還得盯上好幾個鐘頭,萬一瞌睡蟲找上門,能不能小睡一下。

 

原來一般民航機起飛後,到3、4萬英呎的巡航高度,就會開始以水平狀態飛行,按國際規定,正副駕駛都可以管制性休息,但以12小時3名機師為例,每人平均可休4小時,但時間切的碎,也不是喊睡就睡。

 

前航空公司總機師胡堯法:「平飛檢察、油量檢察,今天所有文件把它檢察,下面一個目的地資料全部拿出來,把它準備好兩個人討論,連轉降機場資料都準備好,這樣就差不多快兩個鐘頭了。」

 

▲各家航空公司,機師徵人比一比。(圖/東森新聞資料畫面)

 

連吃飯都要坐在位子上,餐點怕出問題,正副機師還得吃得不一樣,若突然想去廁所,也不是起身就能走。前航空公司總機師胡堯法:「一定要兩個人在位子上,但如果你是兩個人的航班怎麼辦,你就必須出去請一位空服員坐在一邊。」

 

▲培訓一名機師的成本,可聘3名外籍機師。(圖/東森新聞資料畫面)

 

國內外機師徵人條件比一比,像是華航得大學畢業31歲前,長榮和星宇則是大專以上,國泰航空高中就能考,只是國籍限制,這回也納入華航勞資協商攻防。要保障台灣機師升遷,華航勞資約定,兩年內只聘外籍副駕駛,不請正機師,但有專家憂心現行規定,培訓一名機師可請三位外籍機師,一旦不聘了,恐怕培訓名額也會減少。

 

航發會執行長廖玲惠:「目前航空公司的航班,通常坐落在八小時內,提高派遣人力的話,無形中也是加重航空公司成本。」一場罷工也揭露機師高薪背後,為了飛安扛的責任可不小。

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