不得不說，Honda自2014年推出的CBR650F真的太過跑旅，再加上在2017年傳出Honda有意停產CBR600RR，這消息更是令喜愛中量級距跑車的熱血本田迷心碎，粉絲們心聲，Honda當然有聽到，在沉潛一段時間，認真研究CBR650與CBR600RR的優缺點之後，今年的米蘭車展，Honda推出了集兩車之大成的CBR650R。
▲（圖／HONDA）
CBR650R的外觀，在車頭的整體造型，基本上是承襲當家旗艦超跑CBR1000RR Fireblade，甚至連主打的外觀配色也有點相似，而透過改變車架、油箱造型與腳踏位置，CBR650R的騎乘姿勢也更加低趴、更具戰鬥感，而整體車重減輕8公斤，搭配41mm的SHOWA SFF USD倒立式前叉、NISSIN四活塞卡鉗與雙浮動碟，這些配置，完全就是衝著熱血本田迷而來。
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在動力方面，原先CBR650F的引擎重新調校，DOHC 16個汽門經過重新調整，在5,500轉時削除輕微的扭力斷層，並且在10,000轉以上多提供5%的馬力峰值，並且將引擎轉速紅線區再往上提升1,000轉。最大馬力93hp/12,000rpm，最大扭力6.5kgm/8,500rpm，變速箱為6速並具備滑動式離合器。安全配備除了ABS之外，還配備能控制後輪循跡力的扭力控制系統HSTC。
▲（圖／HONDA）
而原先喜歡CBR650F的族群，CBR650R也是有照顧到，離地約81cm的親民座高，使用一體式坐墊，而非傳統跑車的分離式坐墊，舒適度並沒有打折，讓你的後座不再成為乘客的惡夢。
▲（圖／HONDA）
Honda這次推出的CBR650R，可以說是在跑車與街跑之間取得最佳的平衡，還獲得官方認可的RR血統，先不論正統的CBR600RR會不會推出，CBR650R在取代CBR650F的同時，也將會擔起Honda中量級距運動車款的重擔。
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