▲新台鐵局長張振源表示，全世界的鐵道運輸事業的副業收入，多數是比本業業務來得高。（ 圖 / 東森新聞 ）
台鐵普悠瑪列車上月21日出軌翻覆釀18死，交通部台鐵局長鹿潔身請辭下台後，今天（9日）由交通部政務次長張政源接任，並舉辦交接典禮。張政源表示，為了讓虧損的台鐵重回獲利，可以多增加「副業收入」，像是加強台鐵便當，或將台鐵發展成商業中心。
▲台鐵便當深受消費者的喜愛，張振源表示，應該更積極經營，才能提升營收。（ 圖 / 東森新聞 ）
新任台鐵局長張政源說明，全世界的鐵路都是「靠副業」賺錢，像是日本鐵路，光是其副業收入就高達營收的8成左右，而目前台鐵的副業收入有包含台鐵便當、店面租金及周邊商品等，收入總共只佔整體營收的19%，還有很大的提升空間。不過張政源也解釋，在「不務正業」的前提下，還是要先經營好運輸本業。
▲張政源說，雖然給台鐵公平的票價是必要的，但若副業收入能達到一定水準，那麼漲票價也不會變成主要考量。（ 圖 / 東森新聞 ）
張政源也表示，未來希望台鐵的副業收入可以再提升，這樣也許就不用調整票價了。台鐵便當深受民眾的喜愛，光是一年就幫台鐵賺進高達7億2千萬元，他自豪地說到「不要小看台鐵便當」，另外，鐵路文創商品也夯，雖說佔整體營收的比例不高，但也是值得努力開發的副業。
除此之外，張政源認為，台鐵單靠運輸很容易虧本，可以善用台鐵的優勢，由於鐵路路線遍布全台，且有許多支線有往觀光方面發展的潛力，像集集支線等，可以結合當地觀光，成為特色觀光鐵路，如此一來便能解決路線的虧損，或是將台鐵各站點立體化發展，從運輸中心轉型為商業中心，讓台鐵車站成為各都會區的中心，帶動周遭環境蓬勃。
普悠瑪號、太魯閣號將採雙駕駛制度。行政院長賴清德今天說，台鐵人力補足前，可請剛退休的駕駛以專案方式回來；交通部長吳宏謀說，盼剛退休的駕駛員能協助台鐵渡過人力短缺的難關。
立法院會今天邀請行政院長賴清德及相關部會首長列席，報告「中央政府前瞻基礎建設計畫第2期特別預算案」編製經過並備質詢。
國民黨立委李彥秀質詢時指出，普悠瑪號、太魯閣號要改雙駕駛，但人力從哪來，如果兩位都是過勞司機，她質疑，旅運安全國人是否能接受。
吳宏謀表示，普悠瑪號、太魯閣號雙駕駛，是要加強行車安全，現在駕駛員也需要培育，有很多年輕的駕駛搭配有經驗的駕駛，「培育過程也是必要的」。
賴清德則說，雙駕駛有個做法能提供交通部參考，像是剛退休的普悠瑪號、太魯閣號司機，可以在台鐵人員還沒聘足前，以專案來擔任雙駕駛中的一個工作，可能是一年或兩年；人力不足有很多方式來做，屬於中長期各項人力需求，一定要制度性面對，也是未來體檢台鐵必須要做的。
民進黨立委陳亭妃也問，未來普悠瑪號、太魯閣號雙駕駛後，人力如何調度。吳宏謀說，目前經過內部人力檢討，普悠瑪號18列車、太魯閣號8列車，總共26列車，所需駕駛員人次是67人次，經整體駕駛員班表調度，認為是可以承擔雙駕駛。
吳宏謀說，台鐵進用的新進人員陸續到位，以往有所謂駕駛員培育計畫，就由有經驗的駕駛搭配年輕駕駛，做雙駕駛；有些熱心、剛退休的駕駛員，現在希望他們回來，協助渡過台鐵人力比較缺的難關。
賴清德表示，去年12月29日行政院優先核給台鐵1907人力，其中包括385名司機，107年已錄取200名，也正在訓練，提供給台鐵人才養成，達到一定程度後可以擔任副駕駛；明年、後年還有185名，要求台鐵儘速聘用完畢。
賴清德說，安全是最重要核心價值，如果調查小組中的專家學者建議，普悠瑪號、太魯閣號要改為雙駕駛確保安全，必然要想盡辦法、克服困難來完成要求，不宜以過去台鐵人力不足，當執行最高安全原則時，又來批評雙駕駛的政策，「這是不宜的」。
