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8年燒150億Gogoro成電動車龍頭 陸學森曝貴人是他

東森財經新聞 2018/10/31 12:18 東森財經新聞 字級:
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8年燒150億Gogoro成電動車龍頭  陸學森曝貴人是他

▲Gogoro創辦人陸學森表示,自己花了8年時間,燒掉快150億元,才成功說服同業加盟。(圖/取自鏡週刊

國內電動機車龍頭Gogoro(睿能創意),近期喜訊連連,先是獲得日本機車大廠山葉宣布加入Gogoro的換電陣營,本月中又宣布與本土兩大機車廠宏佳騰、摩特動力結盟,還成為政府極力拉攏在台上市的首家「獨角獸企業」。不過,對於外界都在猜測「Gogoro究竟會不會在台上市?」睿能創意創辦人陸學森也回應:「財務並不是我先想到的問題,先做好夥伴關係、基礎建設更重要。」

 

根據《鏡週刊》報導,陸學森在受訪時表示,當初創立Gogoro並非想要造車,而是只想專注做好機車專用的智慧能源交換平台,但隨著他一家接一家拜訪車廠,卻碰了閉門羹,最後只好自己捲起袖子招兵買馬,做出心目中的「智慧雙輪」。而陸學森也笑說:「當初我要做第一台車,根本沒人理。第一、二個馬達線圈,還都是我跟同事們自己捲出來的。」

 

▲陸學森透露,「當初要做第一台車,根本沒人理。第一、二個馬達線圈,還是我跟同事們自己捲出來的。」(圖/取自鏡週刊

 

而談到如何催生出台灣最有價值的獨角獸企業「Gogoro」,陸學森也坦言,這一路走來,自己最大的貴人就是潤泰集團總裁尹衍樑。並表示,這段緣分全因自己在宏達電時的一位部屬父親罹癌,卻找不到願意治療的醫生,結果在潤泰集團總裁尹衍樑的協助下順利就醫。為了答謝對方,他透過朋友與尹衍樑約了場飯局,經過一頓飯的詳聊,尹衍樑在最後丟下一句:「以後有什麼想做的?可以來找我。你創業,我一定要投資。」

 

▲陸學森表示,因為尹衍樑總裁的欣賞,才能讓他成功創立Gogoro。(圖/取自鏡週刊

 

而後,2010年時,剛進入不惑之年的陸學森,認為該是挑戰自己的時刻,就想把心裡計劃已久的「智慧能源交換系統」概念拿出來實踐,並回頭找了尹衍樑。陸學森也透露:「當時尹總裁答應給我20分鐘簡報,沒想到,只聽了10分鐘,就叫我坐下來。原本以為完了,沒機會了。沒想到,尹總裁竟握著我的手說:『我們一起來完成夢想吧』。」就這樣,尹衍樑成了陸學森創立「Gogoro」的最大貴人。

 

路學森從一開始尋求供應商四處碰壁,到現在為止,「Gogoro」已有180個供應商,並且在全台建立超過800個電池交換站,還把這整套系統移植到德國柏林、法國巴黎,甚至在日本石垣島都可看到有車主騎著Gogoro在路上奔馳,也讓陸學森樂觀地表示:「相信未來10、20年智慧能源網路與智慧電動機車,將會創造很大的商機,台灣有機會成為領頭羊。」

 

▲陸學森強調,自己從頭到尾要做的,不是要賣車、更不是賣電,而是要賣服務。(圖/取自鏡週刊

 

至於陸學森如何從門外漢到獲得同業認可跟隨?他說自己花了8年時間,燒掉快150億元,才終於讓山葉、宏佳騰、摩特動力等同業,願意採用Gogoro的換電平台,並成功向外界證明自己想打造全新能源交換平台的想法是正確的,也強調:「我從頭到尾要做的,不是要賣車、更不是賣電,而是要賣服務」。

 

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Gogoro創立至今,始終抱持著開放合作的態度,期盼與傳統機車廠聯手,9月11日第1家合作夥伴曝光,就是來自日本的YAMAHA(山葉)發動機株式會社,雙方即將在今年內簽下合約,以Gogoro的車款為基礎,設計並生產YAMAHA電動機車,預計2019年夏季推出第1款新車。

 

▲山葉將加入Gogoro陣營,明年推首款電動機車,引起市場震撼。(圖/東森新聞資料畫面)

 

YAMAHA 發動機株式會社 ( 總公司:静岡縣磐田市,社長:日高祥博,以下「YAMAHA」) 和 Gogoro Inc. ( 總公司:台灣桃園市,CEO:陸學森,以下「Gogoro」) 之間,針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討。

 

▲YAMAHA 品牌電動機車設計,將委由 Gogoro 生產。(圖/翻攝自YAMAHA官網)

 

該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用,雙方預計於今年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎,進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計,並委由 Gogoro 生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售,預計 2019 年夏季將推出第一個車款。

 

同時,兩家公司的事業合作夥伴「住友商事株式會社」,在促成雙方合作上也扮演了重要的角色。


YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場,目前以台灣山葉機車所生產的機車為主,年間販賣 29 萬台 ( 2017 年實績)。同時也製造、銷售電動機車 E-VINO,並輸出到日本。以開發機能來說,YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan,主要是負責台灣市場的速克達機車開發。此次和 Gogoro 的合作案,不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類,在電動車的部分,也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路,提高消費者使用上的便利性。

 

Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場,以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站,開展全新的電動機車商業模式。Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站,預計 2019 年初將超過 1,000 站。並且,自產品上市以來,已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數,透過此次的合作,Gogoro 可望擴大電動機車的產能。

 

▲Gogoro電池交換站(圖/取自Gogoro官方網站

 

YAMAHA 發動機株式會社 MC 事業本部長木下拓也表示:「此次和台灣 Gogoro 的合作,不只增加顧客對移動工具的選擇,同時透過共用先進的電池交換系統,將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。」

 

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「Gogoro 為推動能源開放平台的創新品牌,並運用能源網路的建置來推進大型智慧城市的轉型。這次我們非常榮幸能與 YAMAHA 合作,向實現能源願景的目標邁出重要的一步。」

 

 

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