▲（圖／取自星宇航空臉書）
前長榮航空董事長張國煒退出長榮航空後，於2017年自行籌設星宇航空（Starlux Airlines），被外界喻為是「王子復仇記」，但張國煒反駁，他只是把父親的事業做下去，也讓民眾多一個選擇。被問到是否會以低價進攻市場，他則說，星宇航空將做一個高品質的航空公司，不會打價格戰。
台灣航空業主要由華航、長榮兩大集團營運，華航集團除了母公司華航，還有華信、虎航，營運範圍涵蓋傳統國際航空、國內線與廉價航空；長榮集團則是主打服務、飛安，旗下有長榮航空與立榮航空，飛航國內外。兩大集團外，另一家是主要經營兩岸航線與國內線的遠東航空。
▼星宇航空創辦人張國煒。（圖／取自星宇航空臉書）
加總起來，台灣共有六家航空公司經營國際航運業務，但台灣市場需求有限，星宇要再進來，未必搶得到旅客，何況航空業必須投入高資本、高技術、高人力，不但要和國內業者搶生意，還得跟國際業者競爭，星宇如何殺出重圍？張國煒信心滿滿表示，「我破產的機率很低很低的；好手都在我手上，我比任何人都清楚航空業怎麼做，」要外界別再看衰他。
據《經濟日報》報導，交通部官員表示，民航局研議的「民用航空運輸業管理規則修正草案」，已於春節前送進交通部，即將召開法規會討論再提報部務會報，預計2月底前通過後即可對外公告，讓有意設立航空公司的業者遞件申請。新成立航空公司的要求，包括申請成立業者要提出60億元的財力證明，並要有航務、機務、飛安、機隊、品管等五大飛安主管經營團隊，同時至少要有三架飛機。
而星宇航空公關長聶國維昨（20）日表示，相關資料都已備齊，只等交通部正式公告，3月初就會遞件，申請設立航空公司，預計花一年半（2019年8月底）時間，完成五階段的試航驗證作業，正式取得營運許可，對外營業。
