愛玩車／全車系標配四傳 馬自達CX-5上市

台灣馬自達於8月18日正式發表全新第三代Mazda CX-5，其在車格與軸距放大之後，告白「高公設比」稱號，同時中控台上的觸控大螢幕也宣告著，馬自達觸控時代的來臨。全新CX-5售價維持預售時的94.9萬元起，但令人驚喜的是，全車系皆搭載「i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統」。

空間與座艙機能同步拓展

後座膝部空間增加64mm、頭部空間增加29mm，後車門開口位置向後加寬70mm。（圖／林昱丞攝影）

新CX-5軸距較前一代增加115mm，達2,815mm。後座膝部空間增加64mm、頭部空間增加29mm，後車門開口位置向後加寬70mm。行李廂縱深增加45mm、開口下緣降低18mm，並搭配4／2／4多功能後座椅，可依載物需求調整，頂規車型還加入雙模式大型全景天窗。

行李廂縱深增加45mm、開口下緣降低18mm。（圖／林昱丞攝影）

安全科技全面升級

新增24項安全配備，包括前方橫向車流防撞輔助、十字路口交通輔助、360度環景輔助結合底盤透視。（圖／林昱丞攝影）

新CX-5立基於i-ACTIV AWD所建立的操駕穩定性，同時新增24項安全配備，包括前方橫向車流防撞輔助、十字路口交通輔助、360度環景輔助結合底盤透視，以及離車警示輔助等i-ACTIVSENSE主動安全科技。被動安全部分，車身採用SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE結構，高強度鋼材使用比例達63%，其中21%為980MPa以上超高剛性鋼材。另外配置全車9具SRS輔助氣囊，以及符合i-Size規範的兒童安全座椅固定裝置。

底盤調校與動力規格

搭載SKYACTIV-G汽油引擎，最大馬力為188匹，最大扭力則是26.2kg-m。（圖／林昱丞攝影）

新CX-5採前獨立麥花臣、後獨立多連桿懸吊架構，並重新設定彈簧剛性與避震器阻尼特性，保有操駕樂趣時，也不忘增加乘坐舒適度。動力方面搭載SKYACTIV-G汽油引擎，最大馬力為188匹，最大扭力則是26.2kg-m，搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統，且全車系標配i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動。

延續KODO魂動美學

外觀延續KODO魂動美學設計語彙。（圖／林昱丞攝影）

新CX-5首席設計師椿貴紀以「Wearable Gear」為設計理念，將車輛定位為融入日常生活的貼身裝備。外觀延續KODO魂動美學設計語彙，車頭採用懸浮式魂動之翼造型，頭燈內融入數字「5」徽飾；車尾以水平燈組與寬幅MAZDA品牌字徽構成視覺線條。車身與輪拱飾件銜接處，並引用日本傳統建築「木組（KIGUMI）」榫接工法意象。另外，A柱寬度較前一代縮減9mm，以降低視線遮蔽。

座艙人因科技與舒適配置

新CX-5座艙依車型配置12.9吋或15.6吋中央資訊顯示幕、10.25吋全數位多功能儀錶。（圖／林昱丞攝影）

新CX-5座艙依車型配置12.9吋或15.6吋中央資訊顯示幕、10.25吋全數位多功能儀錶，以及前擋投影式全彩HUD，並搭載駕駛個人化設定系統，可透過車內攝影機辨識眼部位置，自動調整座椅與HUD顯示高度，並可透過臉部辨識記憶駕駛座椅、後視鏡及車載系統設定。

座椅採用人體工學適壓包覆設計，搭配雙前座導流式通風功能與前、後座三段式加熱功能。（圖／林昱丞攝影）

座椅採用人體工學適壓包覆設計，搭配雙前座導流式通風功能與前、後座三段式加熱功能。前車門飾板配置7種色彩環艙氣氛燈，高階車型並搭載12具喇叭的BOSE環繞音響系統。車體結構、隔音設計與座艙材質同步強化NVH表現，針對路面震動、輪胎噪音及風切聲進行抑制。

售價

全車系皆搭載「i-ACTIV AWD智慧型四輪驅動系統」。（圖／林昱丞攝影）

售價方面，新CX-5分成四個等級，25S AWD Elite為94.9萬元，25S AWD Exclusive為108.9萬元，25S AWD Premium為114.9萬元，25S AWD Premium Plus為116.9萬元。另外，台灣馬自達同步推出SIGNATURE STYLE風格套件，包含黑銀雙色前下擾流板、雙色運動側裙、空力擾流尾翼及高光澤黑下擾流板。