巴威逼近！氣象署啟動「追風計畫」飛機高空投落送

今年第9號強烈颱風「巴威」持續朝台灣東北方海面接近，中央氣象署今（10）日清晨5點啟動「追風計畫」，由Astra噴射機自台中清泉崗機場起飛，執行約5小時飛行任務，深入颱風外圍高空蒐集關鍵氣象資料，協助提升颱風路徑及風雨預報的準確度。

為何要派飛機飛近颱風？

氣象署表示，由於海面上的氣象觀測站相對稀少，許多高空資料無法透過地面設備取得，因此必須利用飛機飛到約1萬3000公尺高空，在颱風外圍投放「投落送」儀器，蒐集關鍵的大氣資訊。

 

投落送會搭配降落傘一路下降至海面，沿途持續量測氣溫、濕度、氣壓、風速及風向等資料，並透過衛星即時回傳中央氣象署，作為分析颱風結構、暴風半徑及預測未來路徑的重要依據。

2026年7月10日今日清晨追風計畫團隊執行飛行任務登機前合影。（圖／氣象署提供）

氣象署指出，目前巴威位於鵝鑾鼻東方約650公里海面，這次飛行航線由氣象署與國立台灣大學共同規劃，主要針對颱風暴風圈外圍及未來可能行經區域進行觀測，希望掌握影響颱風發展的重要大氣環境資訊。除了提供國內預報作業使用外，這些即時取得的觀測資料，也會同步分享給世界各主要氣象中心，提供各國數值預報模式運算，提高整體颱風路徑及風雨預報的準確度。

什麼是「追風計畫」？

追風計畫自2003年啟動，是台灣長期執行的颱風飛機觀測計畫，至今已完成91架次飛行觀測。計畫利用Astra噴射機搭載機載垂直大氣探空系統（AVAPS），飛往颱風周圍高空投放投落送，蒐集海面上難以取得的大氣環境資料。

這些第一手觀測資訊除了能協助分析颱風結構、暴風半徑及雨帶分布，也會立即匯入國內外數值預報系統，提供模擬運算，提升颱風路徑及降雨預測的準確性。

投落探空儀(dropsonde)介紹說明。（圖／氣象署提供）

追風計畫也是西北太平洋地區重要的颱風飛機觀測計畫之一，曾參與世界氣象組織（WMO）多項國際合作，包括T-PARC及ITOP等大型觀測計畫，與美國、日本、韓國、德國、加拿大及法國等國共同研究颱風生成、結構變化及海洋交互作用等課題，研究成果多次登上國際期刊，也成為全球颱風研究及預報的重要參考資料。