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AT-3教練機退役前的最後訓練就在嘉義水溪靶場附近，吸引不少軍事迷到場欣賞，而這架即將退役的AT3除了飛官培訓外，同時也是空軍雷虎特技小組採用的表演機種。

AT-3教練機失事，造成飛官徐大鈞罹難，飛機是否老舊應該加速汰換，再度成為熱議話題。專家分析，勇鷹相關的體系才剛成形，先讓它分擔「部訓機」的任務，是當下比較好的規劃。

空軍一架AT-3教練機在今天（31日）上午發生意外。AT-3教練機從1984年開始服役，並在1988年正式交付空軍官校。由於高穩定性、良好操縱性的AT-3教練機服役將近40年，在政府推動「國機國造」後，自2017年由中科院、漢翔研製「勇鷹」高教機，在勇鷹陸續交付空軍後，預計將逐步汰換AT-3教練機。

空軍官校1架AT-3教練機，上午八點03分起飛進行飛行訓練，3分鐘後，八點06分，教練機光點消失，隨後發現墜落在高雄岡山區、田厝一路附近，警消趕到時，確認機上的少尉飛官徐大鈞當場身亡，由於當時天候情況良好，目前初步排除墜機與天候有關，但飛官從頭到尾都沒有呼救，也沒有回報飛機有故障情況，墜機原因目前軍方還要再調查。

AT3教練機飛過總統府上空，為國慶表演拉開序幕，不過機齡超過30年的AT3，卻在訓練過程中，隱藏重重危機，也造成多名飛官因此受傷甚至殉職。

國造新式高教機，「勇鷹」高級教練機，首架原型機在去年9月出廠，以紅白藍的塗裝，首度現身國人眼前，預計今年6月將進行首飛，此外美國已經同意向台灣銷售66架「F16V」戰機，但因應敵情威脅與防衛需求，戰機國造前置作業，也隨著「高教機國造」同步進行。