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其實說到PAC，也就是多孔隙瀝青混凝土鋪面，台灣目前幾乎以高速公路居多，因為孔隙大、水可以滲透，下大雨的時候就能達到排水效果，而且根據中央大學研究，即使時雨量達到90毫米、大雨以上等級的降雨也能不淹水。主要就是因為PAC使用的砂石顆粒比較大，但相對成本也比較高，比起一般道路要貴上將近一倍。

號稱淹水救星的多孔隙瀝青PAC鋪面，成為馬路上的隱形陷阱了嗎? 水源快速道路去年完成三段PAC鋪面，但在11月1號到4號，短短4天就發生8起車輛追撞意外，因為該路段曾發生漏油事故，一下雨，油就浮上路面，造成車輛打滑。