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車輛左側後方擦撞,車燈毀損且零件散落滿地,但幸好無人受傷。因此,提醒駕駛者,行駛時若不熟悉路況,應適當地放慢車速,並時刻留意路況,及路邊是否有施工護欄等障礙物,避免因疏忽而發生不必要的碰撞或事故。最重要的是,駕駛者應該全程注意前方車況,保持安全距離,以防萬一出現意外情況時,能夠及時反應,避免危及他人安全,造成不可挽回的後果。。......

受到損壞,短短14秒影片,引發不少討論。淺藍千萬超跑極速奔馳,前方卻有障礙物試圖阻擋。美國知名網紅近期進行一段不可思議的實驗,他在道路前方設置障礙物並綑上銀色膠帶,看到底要多少捲,才能「阻攔」這輛超跑。。反覆實測的過程中,跑車的速度與衝擊,經過1000、10000捲甚至25000捲,跑車還是衝破了。但接下來這一刻出現「奇蹟」,在25001捲膠帶試驗,跑車真的被攔住了,甚至還被彈了些回去。事實上這輛千萬超跑,極速可超過300公里,而在進行10000捲、15000捲時,車頭就已經受到損壞,一直到25000捲,雖......

量能及搶修作業,協助清理道路的倒塌路樹及掉落物,確保用路人安全外,對於各種大型障礙物等影響公共安全亦協力排除,期盼儘快讓市民回歸正常生活,並呼籲市民持續共同維護家園。。消防局表示,菲律賓東方洋面已有熱帶擾動發展跡象,未來將有增強為熱帶性低氣壓或颱風可能,請市民朋友及早做好防颱準備工作,以防範災害於未然。。......

很快就恢復了正常上班、上課,但街道上卻仍有許多樹木的殘骸,就連公車上路都得一直繞路、迴轉,路上障礙物讓駕駛們動彈不得,甚至還有公車、機車的車禍發生,這名網友平時上班只需要10分鐘的車程,也在今天增加到30分鐘,最後,網友嘆氣說:「以為市政府會一夜排除所有路障,才敢不放假,結果真的是高估」。。貼文發佈後,很快就引來網友們熱烈回應,認為現在的交通確實太凌亂、駕駛很難上路,「最扯的是連台鐵都不通還要人上班」、「住外圍單趟通勤一小時的一定受影響」、「看到半夜基隆路「台北信義區」的路樹躺平在地」、「路都沒整理好,就要......

山測站達15級,也因此路樹倒塌成為本次最主要災情。由於擔心影響今日上班交通,對此蔣萬安昨天就已指示環保局等局處,復舊工作優先以排除主、次要道路之障礙物,確保民眾能順利上班上課。環保局表示,為提供上班上課市民朋友順暢的通行道路,除颱風天留守清潔隊員連夜作業,已動員近5,000名同仁提早於凌晨五點上班全力進行復舊作業。環保局表示,移除主、次要道路樹幹、樹枝、雜物等障礙物後,就會接著進行街道清掃作業,將盡速清除落葉及垃圾,因本次災情嚴重,市容滿目瘡痍,復舊的過程需要多一點的時間,請市民朋友給予更多的耐心,支持冒著......

晚間被附近大樓吹落的遮陽棚架擋住馬路,許多車輛緊急剎車,眼看前方障礙物擋住去路,無奈之下只好直接從堤頂大道掉頭迴轉,甚至好幾台車直接往後倒車後退,警方也到場進行交通管制。民眾從制高點拍下,堤頂大道路中間大量鋼架散落,轎車眼看前進無門,一輛接著一輛,直接往後「倒退嚕」。民眾:「怎麼會這麼多車逆向,我的天啊,大家都在堤頂大道回頭,怎麼一回事。」。還有人直接從車道掉頭迴轉,一路倒退下去,砸落的障礙物,不是堤頂大道上的護欄,疑似是來自附近大樓的遮陽棚架,因為擋不住康芮強風,被吹倒之後砸落在堤頂大道,這驚險瞬間幸好沒......

對也便宜,但問題也不少。先前就曾發生過,停車塔的輪軸內有髒汙,被感應為障礙物,導致車子卡了一個多小時出不來,甚至有車困在停車塔,整整一個月無法取出。專家建議,若你的車是五年以內的,真的應避免停機械停車塔,一旦出事,折舊難以承擔。車門關上,按下按鈕,輪軸開始運作,停車塔內的上面和下面會尋找空位,車輛會被送到指定的停放位置。看似方便快速的機械停車塔,其實問題也不少。。汽車達人Andy老爹:「有些停車板的寬度老實講,並不是那麼寬,這樣就很有可能在停車的時候,傷到鋁圈,我覺得這樣也不太好。」因為土地空間不足,所以才......

道護欄的重要性。關於裝設護欄一事,Cheap大嘆「但偏偏台灣政府超不愛用欄杆」,並指出前交通局長陳學台曾說過「人行道設立阻隔反成障礙物,恐危及行車安全」,懷疑陳學台是否有無交通專業。Cheap直言,台灣不裝護欄的原因是「怕引起民怨,因為不方便違停。就是那麼簡單」。但Cheap認為,欄杆不僅可以防止行人隨意穿越,也能阻止車輛違停在人行道。另外,欄杆是保護行人的安全,尤其在轉角、行穿線前,盼台灣能多多推廣人行道欄杆。。......

,專家立刻展開調查,不過澳洲紐卡索大學冰河學教授,在反覆檢視座標的歷史衛星影像後,說明大門其實是座擱淺的冰山,如今被困住並在原地融化,是冰流在冰下固體障礙物附近,受到冰的溶化再結凍及下坡風影響的結果,從冰川學角度來看,既不罕見也不令人驚訝。。......

,因此即使停在車道上,也只能算是占用車道,最高罰600元,民眾不能拍照檢舉,只能打給警察現場取締,台南市交通局交通管制科長方川和:「於路測繪設路面邊線,以提醒用路人車道範圍,閃避路側障礙物,並在道路寬度足夠的情況下,於路面邊線外,規劃停車格供駕駛人使用。」二分局轄區內,今年截至10/8為止,違停執法已經累積一萬兩千多件,員警疲於奔命,民代甚至在網路上徵求報警30分鐘警察沒來的影片,一部片給1千元當謝禮,到時候要在總質詢時放給市長看。其實以白線來說分成兩種,寬度15公分屬於路面邊線,只要沒有壓線就可以停車,但......

是護欄和車殼碎片,所幸最後駕駛並無大礙,但愛車已經一去不復返。。駕駛在事後坦承,自己並未注意到前方障礙物,他供稱「在開車過程中開啟了自動駕駛,一下沒注意、沒留神,擦了一下汗,就那一下低了一下頭」。這起和自動駕駛相關的交通事故,雖然沒有造成傷亡,但仍掀起了廣大微博用戶對於「自動駕駛」的討論。當今AI駕車技術繼續仍不夠成熟,自動駕駛其實也只是「輔助駕駛」,呼籲大家在開啟模式時,仍需注意車前狀況。許多網友在看完影片後紛紛留言:「還好只是撞到護欄,要是撞到人,人家也太慘了」、「那玩意兒一直都叫做輔助駕駛,從來不叫自......

慣養年輕人指望投機摸懶瘋狂放颱風假的歪風,難道不是拜氣象署之賜?」黃光芹指出,資深記者林意玲請了2位氣象專家在「醒報」論壇,稱「山陀兒」像快速旋轉的陀螺,動量碰到障礙物很容易潰散,而它本身不動,也會使強度快速減弱,「氣象署投機之處在於,他們一方面警示將有强風暴雨,另一方面卻兩面押寶,也帶上「過去3小時强度減弱」,這兩種預測是相互矛盾的,顯示氣象署毫無定論。」黃光芹表示,「AI神器」神助功氣象署的報導是虛偽陳述。由於專家說,氣象署的確有與NVIDIA合作,但起步晚,缺乏大資料庫與大數據,遠落後於歐美等氣象部門......