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通事故的發生。有鑑於設置科技設備執法後,交通事故發生率顯著下降,請大眾勿抹黑或曲解科技執法設置用意,籲民眾換位思考,行車到路口慢、看、停,禮讓行人優先行,才能大幅降低車禍事故之發生。臺中市新建置27處路口科技執法設備地點及取締項目如下:西區臺灣大道與五權路口:闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與民權路口:闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東興路與公益路口:闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人自由路與林森路口:闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓......

,而去年也有9件車禍。烏日分局犁份交通小隊長林鴻吉:「應減速慢行並加大安全車距。」警方說曾經有像交通局反映過路口是否做回覆式導桿,還在評估中,會持續反映,希望可以降低車禍發生,守護人民,也不會讓員警疲於奔命。......

開車又快,一個月20次應該跑不掉,大小車禍都有。」當地民眾:「紅綠號誌不是很明顯,再來動線上可能會比較複雜。」因沒有紅綠燈號誌,導致交通壅塞大亂,當地人嘆每月數十件車禍算保守統計,盼能增設紅綠燈號誌才能降低車禍肇事率。......

大礙。而這個路口車禍多,附近還擺了一尊神像,居民就說「可能是有人希望降低車禍才這樣擺。」騎士騎在台南市成功跟公園路口,完全沒減速,下一秒直接撞上轎車後慘摔在地,被撞的轎車停在前面,目擊民眾說,騎士完全沒煞車還闖紅燈,另一角度監視器錄的一清二楚,目擊民眾:「就是聽到碰的一聲,我是沒有看到撞擊瞬間,可是有看他車子凹進去很大,那個人「騎士」就躺在地上。」。目擊民眾vs.記者:「原本我是先看到機車,然後想說他怎麼撞的那麼嚴重,怎麼只有一台機車,那我就探頭去看,然後前面就停了一台車子,然後等拖吊這樣子,「這個路口會不......

騎車自摔,送醫後不治,到了10號,又有一名20歲男子騎車經過時,不慎自摔掉落邊坡,經過警消搶救送醫。當時警方也實施一個月大執法,除了抓違規超速、噪音改裝,也勸導路旁追焦手,希望能降低車禍事故發生的機率。東森新聞關心您危險動作,請勿模仿......

車道的機慢車有更大的緩衝空間;同時適度縮減綠帶及人行道、道路橫坡及縱坡度改善,並修正連接台13線路段的連續彎道,降低危險性,改善後將提供用路人安全行車空間,有效降低車禍發生。對此,苗栗市公所主秘邱宏宬表示「龍代表福國祐民,我們希望苗栗市整體,整個市民都是平平安安,當然也包括聯大出入的學生,這純屬一個巧合」,並指出這些龍是2016年配合元宵節活動,700萬經費建設的路口地標。民俗說法,僅供參考......

誌標線號誌設置規則」,透過分離式箭頭,提早讓直行車與右轉車輛分流,以降低車禍件數,法規最快10月上路。另外,道路主管機關還可於枕木紋斑馬線上劃設視障引導標線,以利視障者依循前進;針對自行車路線,這次修法還增訂可畫設藍色自行車路線指示輔助線等。日前,運研所的研究發現,路口的機車事故有46.7%都是直行車與其他左右轉汽機車碰撞造成。於是2015年便推出一種新式「分離式」箭頭標線,並與包括基隆、台中、高雄等地方政府合作進行實地測試,以車道內右轉車輛提早靠右、直行車輛提早靠左行駛進行分流,事後發現,直行機車與道路右......