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已經失去意識,經過送醫搶救後,仍宣告不治。目前初步懷疑是連日大雨的緣故,這處邊坡本就不太穩定,原先要趁雨勢趨緩時,加緊邊坡防護工程,沒想到還是發生意外,事發過後,現場已先暫時停工,工務段將土石清到旁邊,但隨時還有崩塌危險,因此可能得等到天氣穩定,才能繼續施工。。......

石頭還掉進車內,所幸車內駕駛沒有受傷,只是駕駛認為,應該加強山區道路邊坡防護,避免類似狀況再次發生。一大片落石打中擋風玻璃,直接穿透到車內,擋風玻璃因此碎裂,車框也都被砸到扭曲,雨刷附近也都是落石碎片,從車內看畫面更驚悚,副駕駛座前的擋風玻璃,完全被巨石砸穿,不只玻璃碎裂,連車頂和旁邊車殼都被砸凹。。車輛遭砸女駕駛:「一瞬間以為是猴子,反應不到一秒鐘的時間,就聽到車頂有逗逗逗的聲音,擋風玻璃已經被落石擊中。」道路上滿地落石,大大小小各種樣子都有,幾乎快要佔據整個車道,旁邊的山坡也都被防護網圍起來,但還是有落......

石頭還掉進車內,所幸車內駕駛沒有受傷,只是駕駛認為,應該加強山區道路邊坡防護,避免類似狀況再次發生。......

員工加碼踢爆,其實台鐵不只做半套還做假,這名內部人員說,事故地點旁邊就有立牌寫「邊坡防護起點」,但實際上根本沒有任何措施。。空拍視角,西正線被泥沙覆蓋嚴重,對比下方東正線,形成強烈對比,只是事故發生前,告警監測系統怎沒示警?台鐵解釋,西正線是有明隧道保護,落石掉落不會直接砸中列車,因此就無裝設,反觀東正線風險較高就有裝,不過這回,釀成事故的並非「落石」,是溪水暴漲後,土石流溢流衝進軌道,才會釀成事故,挨轟監測做半套外,還做足表面功夫。台鐵內部員工提供畫面,事故點旁邊電線桿下有個立牌,放大來看明明是寫著「邊坡......

墊石頭並不屬於規範中的合理防範措施,家屬亦提出訴求,希望將審判罪名由「過失致死」改為「殺人罪」。當天於法庭上,罹難者黃法喆的父親除了痛罵台鐵沒有落實邊坡防護責任最大,還對著李義祥喊話「還我兒子」,直批明明可以避免的意外卻造成他人枉死,請求法官判其無期徒刑甚至死刑。另一名罹難者家屬則稱,這次事故就是一連串明知不可為而為之的行為導致,希望親人的犧牲可以換來大家對於工安問題的重視,也盼法官重判台鐵及施工人員。而李義祥聽聞多名家屬的言詞,數度低頭;此案則將於23日繼續審理。延伸閱讀「台鐵花蓮出軌」「台鐵就只是發包中......

勤付出的台鐵同仁。這些日子以來,多虧了許多台鐵同仁的努力,我們一起爭取到生活津貼、員工待遇與薪資結構合理化的改善,並展開全國軌道安全大巡檢、邊坡防護加強、改善準點率及行車事故等;我們也在歷經一年的爭取,終於從今年初展開列控4.0的改善計畫。然而,短短3年之間,台鐵發生了2次嚴重的事故,悲劇過大,不只家屬親友心碎,社會的悲痛很深,每一位乘客和國人的無助與憂慮更是沈重。有人怪台鐵、罵台鐵。但我知道,在這麼辛苦的努力下,發生這樣的悲劇、甚至痛失最優秀的夥伴,對每一位台鐵人來說,何嘗不是難以承受的傷痛。傷痛之後,必......

,竟未採用護欄施作圍籬,僅拉了一條尼龍繩代替,交通部為此曾發函要求改善,工地施工多月卻仍擺爛,顯見監督管理出現大漏洞。花蓮檢方積極指揮警方追查肇事原因,並指揮廉政署追查工程涉及舞弊案的情節。由於出軌事故地點的邊坡防護工程經費達1.2億元,得標商是甲級營造廠東新公司,分包商為義祥工業社,辦案單位懷疑李義祥的另家義程營造僅為乙級資格,與林長清集資向東新公司借牌標案,實際工程卻由李義祥找人施作,借牌代價是否為外傳工程款的5%,仍有待釐清。由於邊坡工程從工地主任、監工、品管都未落實安全管理,負責設計監造的聯合大地也......

過太魯閣號意外現場工地的告示板都能知道,東新營造才是這次事件的真正關鍵,闖禍的工地主任李義祥是東新營造聘的、1.29億的北迴線k51邊坡防護工程是東新營造賺的。李正皓也提到東新營造負責人黃平和,且坦言,在花蓮當地的影響力大到直通傅崐萁、徐榛蔚兩任縣長,是花蓮營造業真正的地頭蛇,因為他的身分是花蓮壽豐鄉當地信仰中心「溪口順民宮」的廟宇主委。李正皓指出,對地方選舉了解的朋友都會知道地方廟宇主委的影響力,很多時候這區的票開不開的出來,也就是主委一句話的事。因此不論是花蓮前任縣長傅崐萁還是現任縣長徐榛蔚,與東新營造......

東的太魯閣號因出軌而釀成重大死傷,原因就是一旁的工程,據悉此工程就是鐵路行車安全改善的六年計劃,預計要在和仁隧道與清水隧道間加強邊坡防護,原本預估在20號就可以完工,而設計與監造的公司正是「聯合大地工程顧問股份有限公司」,令不少人直呼根本是「恐怖巧合」。......