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擊,運河的主權在巴拿馬手上。而海運業最近因為搶運潮等支撐,國內最新有大型航商首度傳出,艙位爆滿暫停收貨,明年元月已不收單。真的是氣氣氣,川普回歸白宮倒數計時,最新又搶先開炮,巴拿馬運河收費太貴,太不合理,揚言若是不降價,就要收回控制權,美國準總統川普:「在我們國家做生意,他們像我們收取高昂的,價格和通行費,這真是一種恥辱。」。就是因為巴拿馬運河控制權是在1977年,由美國時任總統卡特移交給巴拿馬,而如今高達70%的往來船隻都和美國有關,但高昂的收費美國每年就花掉157億,導致貿易赤字原因之一。另川普也擔心運......

空運交通異動公告「海運」「新臺馬輪」停航「臺馬之星」停航「南竿-北竿」中午12:00前停航,下午13:00後視海象「請密切注意航商公告」「南竿-莒光」全日停航「南竿-東引」全日停航「東莒-西莒」全日停航「南竿-大坵」無航班「南竿-琅岐」停航「北竿-黃岐」停航「空運」全日停航以上公告資訊依颱風動向適時調整,請搭機船旅客密切注意航班動態資訊。「16:15更新」環狀線、安坑輕軌與淡海輕軌,陸續達到停駛標準,新北捷運公司宣佈15:30全線停駛。1、環狀、安坑達瞬間風力10級,平均風力7級以上,依程序執行停止載客作業......

應該不會完全地報廢,恐將面臨至少3個月修船期,粗略估計加上港口的損失,整體損失可能超過船價本身。一名海運業內人士提到,這次發生爆炸的貨櫃是韓國現代航商「HMM」的貨櫃,集裝箱內裝載了C型有機過氧化物液體,這類貨物遇高溫或遇火時會迅速分解燃燒。貨主透過「以冷代乾」形式放艙,還說這類危險品沒有凍箱裝載要求。陽明海運9日發出新聞稿說明,事故發生原因尚待釐清,初步調查是船上搭載危險品貨櫃發生爆炸,貨主申報「冷櫃代替乾櫃」使用,無插電需要。現場即時滅火,全船人員均安全撤離,將由環明「上海」國際船務代理有限公司與主管機......

,我們不知道原因為何。」以伊衝突造成客機大亂,空運也大亂。之前四月伊朗攻擊時,歐洲航點暫時停止收貨,歐洲航線運費一周漲5到10元,美洲漲破260美元。海運則預計會出現漲價潮,五大航商醞釀調高北美線報價。以伊之間的局勢牽動全球各個層面。。......

權值股之所以是龍頭就是因為他強,不要妄想長空權值股,尤其原PO抱持小試身手心態、缺乏研究便貿然出手,多數情況下都會賠錢。事實上,航運股的前景依舊看好,例如歐美線運價6月中再度跳漲,根據航商、貨代業者透露,歐美補庫存擔心船期延誤,因此提早出貨,恰逢新一輪歐美關稅戰進而推升短期出貨力道,面對船舶短缺、貨櫃短少,連帶推升運價漲勢,對長榮、萬海等航運股將是利多。「封面示意圖翻攝自萬海官網」以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......

定被起訴。而如今海運市況還是受到紅海危機影響,塞港、缺艙問題持續存在,居然有航商推出「鑽石級」運價出售艙位,最高喊到1萬美金,也讓業者大喊,這價格根本瘋了。號稱最懂海的男人,台驊董事長顏益財,4月才被約談,如今確定因為「內線交易」被起訴,用人頭帳戶交易股票,不法獲利194萬。航海王被爆內線交易,近期海運市況也是波濤洶湧,一艘又一艘的貨櫃船塞爆整個新加坡港口,這些都是因為避開紅海而改道的貨櫃船。雖然以色列和哈瑪斯一度傳出停火,不過如今連海運五哥都出來喊聲說,就算停火,也不會馬上恢復行駛蘇伊士航線,代表繞道問題......

疫情期間加價搶艙,一天一報價等情景再度重演。貨攬業者捷迅更和我們透露,國內航商到6月中訂單狀況都還不錯。大型機具和工人全力進行橋梁拆除作業,無奈因為天氣等因素進度暫時落後,巴爾的摩斷橋封港,還沒復原,紅海危機也還在燒,不過歐美經濟已經率先復甦起來,讓龍頭大哥地中海航運,最新竟重開鑽石級運價,到5月底美東每大箱就要一萬美元。。現在有在補貨,繞行好望角後很多的船都慢速回來,有一些進口櫃都沒有辦法如期帶回來。超高運價保證艙位,現在海運不只疫情期間加價搶艙,一天一報價等情景再度上演,高價艙位更傳出已經搶訂到下季,法......

管理資深投資組合經理伊林徹:「部分的國際投資者,正在將股權從中國移往日本,這是因為考量到中國目前,正在面臨的一些經濟挑戰,中國面臨經濟困境。」最後一根柱子象徵日本的策略奏效,中國大開產能以量制價,日本以優質產品維持市佔,水泥、鋼鐵、化學產業,股票全面大漲,尤其全球貨運因戰事陷入危機,日本三大航商股價卻頻頻創下新高,中國過去數十年經濟走強,日本在殞落的同時進行調整,如今再度逆轉揚眉吐氣,用五大柱撐起失落的經濟,重新回到全球投資人的視野當中。「封面示意圖photoAC」......

事行動,否則會釀成屠殺,另一方面葉門武裝組織青年運動,以聲援加薩為由頻頻對紅海商船發動攻擊,讓美軍出手,艾森豪號航空母艦不分晝夜派出戰鬥機在紅海護航商船。第二航母打擊群指揮官馬克:「從抵達開始,我們已經成功保護,超過2000艘,穿越紅海的商船。」中東衝突升溫後,美國海軍,核動力航空母艦艾森豪號前往波斯灣進行任務至今已經超過兩個月,除了確保商船安全通過紅海,也是要中東各國不要輕舉妄動。......

有三分之二,驚險對戰,連軍力強大的美國都敢惹,更別說是一般商船,面對危機重重的紅海,多數航運公司已經選擇繞道,全球前十大航商,目前只剩第三大的法國達飛持續航行紅海,除了有法國軍艦護航之外,業內人士指出,是因為已故的達飛創辦人薩德,是黎巴嫩裔法國人,因此達飛仍持續航行紅海,其它航商紛紛避開,也因此提高了航運成本。。新聞主播:「去年11月21號那一週,當時攻擊行動才剛展開,運送一個40呎的貨櫃,從台灣到荷蘭,費用是美金1148元,現在的費用已經飆漲到一個40呎的貨櫃,要價美金4406元。」有港媒報導,紅海危機,......

,對於經常往返兩岸的民眾來說相當方便,不過今日小三通金廈航線8家航商發出共同聲明,將在20日開始實施行李限重,每人可攜帶2件總重不超過20公斤的行李,手提行李則限制在7公斤以內,且單件行李的3邊長總和不得超過180公分,違者將拒載。小三通金廈航線8家航商今日發布共同聲明,指出目前五通口岸廈金小三通航線為客運航線,不得載運或攜帶大件貨物、工業品等影響船舶穩性的行李登船,嚴禁載運或旅客攜帶危險物品,並限制每人可攜帶2件總重不超過20公斤的行李,手持行李限制則為7公斤,此外,單件行李的長、寬、高,總和不可超過18......

沒把握的事,當沖賠錢破產的倒是一堆」、「有900萬都不知道可以環遊世界幾次了,玩當沖賭博幹嘛呢?」航海時期意指2021年航運大爆發,而最熱門的航商主要分為「貨櫃」與「散裝」兩大類別,當時長榮航運更宣布發出40個月的年終獎金,'羨煞眾人,「你上船了嗎?」更成一股熱議,也因缺櫃、缺船、缺人,助攻了貨櫃航運運價飛漲,成了不少投資人的最愛。......

將當中,依方向判斷,會飛往南方或港區,也請港區船舶業者注意航行安全。高分監控中心表示,收到高雄市政府通報,今「17」日晚間在高雄夢時代舉辦之大氣球遊行活動,因受強風吹襲有1顆氣球向高雄港港區飄去,請港區航商業者轉知所屬船舶注意避讓並注意航行安全,如有在港區內水域發現大氣球,請立即通知本中心「07-5622127」,本中心將立即通報高雄市政府及相關單位處理。......

0日及11日航班。航港局指出,因應「布袋至馬公」、「將軍至東吉」航線停航,布馬線明天加開5航班疏運旅客返台,已請航商宣導民眾提早搭乘航班返台並於售票口貼公告,加強宣傳航班資訊。航港局指出,南部航務中心已通報馬公航空站疏運工作小組,請航空站協助旅客疏運相關事宜,航務組並已同步通報民航局知悉。......