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架在橋上,騎車很容易錯過沒看到,待轉格又內縮設在停止線內,甚至中正橋肇事率也相當高,原因就出在橋樑結構突出,這地方是先有橋再有路,導致雙向車道車輛容易對撞,去年一整年就發生14件車禍。對此,交通局將派員會勘研擬改善方案。下台中霧峰中正橋,多半騎士下意識直接左轉,不料警察下個街角蹲點,霧峰蘇小姐因左轉沒待轉而吃上罰單,指控根本沒發現待轉格。投訴人蘇小姐:「一直到警察來抓,我們才知道說,這邊是需要兩段式轉彎,很多人住在這邊的人都不知道,他抓的十個人知道,但是每天經過路口有上千人。」。像蘇小姐所說重回現場直擊,內......

馬路範圍,床墊被視為廢棄物,已經由清潔隊收走。居民土法煉鋼防撞失敗,不過警方也針對這個路段架設移動式測速照相,也經常攔車路檢,還是希望能用「罰則」杜絕飆車歪風,進而降低肇事率。......

聚焦真相／高齡駕駛肇事率年增突發疾病恐害命！ ... 聚焦真相高齡駕駛肇事率年增突發疾病恐害命!。高齡駕駛肇事率年年增加,除了因為年紀大、視力聽、力退化之外,慢性病藥物的副作用,包括眩暈、嗜睡等等也是主要原因,還發現某些末梢神經病變患者,無法感知煞車油門,更是馬路上的不定時炸彈!藍色轎車突然衝出,直直撞上機車,騎士連人帶車噴飛送醫不治!事發就在今年8月,肇事的67歲男子年事已高,沒注意到燈號變換闖下大禍。。還有不久前,中和一名新婚女子遭計程車撞上,被拖行五公尺後身亡,肇事的司機69歲有聽力障礙,但為什麼還能......

退休,要去新竹打高爾夫球,沒想到半路發生意外,做完筆錄承受不了打擊去就醫。苗栗的浪漫台三線,假日都會有許多重機車友,到此朝聖出遊練車,而台3線103公里被車友稱為彎中彎,肇事率高,明明才剛改善校正卻又發生死亡車禍,雖然重機摔車波及轎車,但警方仍依過失罪嫌函送駕駛。......

機教練劉瑞清:「如果你轉彎不壓車的話,人就不能平穩了,如果這根「踏板」已經,磨到地面就是底線了。」彎道隨地形角度不同,人車合一就得壓車,偵測儀器再精密,人非機器難控制,警方為降肇事率是美意,但相關配套應做足再上路。......

石頭,或是說之前也發生過一個例子,就是一個貨櫃車平躺,導致自動駕駛偵測到全部都是平的,然後車子直接撞上去。」根據國道警方統計,開啟輔助駕駛系統,今年肇事率提升到6成4,三年內導致86人死傷,成為國道隱形殺手,提醒駕駛,別以為開了輔助系統,就能真的解放雙手,分心沒看路車禍就發生。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿......

答影片,達標才能再次預約考照;汽車部分將會針對路考方面試辦第三條路線,後續也將會依照民眾的違規率,肇事率與及格率做適當的調整。......

束,沒想到馬上發生死亡車禍,而且根據行車紀錄器顯示,當時的時速為84公里,嚴重超速44公里,而這也是三個月來第三起死亡車禍,139縣道車禍頻頻,儘管架了測速拍照,警方密集設攔檢勤務,還便衣混進追焦區,但都無法有效降低肇事率,當地人士嚴正抗議,希望縣府能拿出有效作為,讓139線別再成為騎士墳場。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿......

危險,一定要完全停下來,稍微看一下再通過。烏日派出所所長高銘顯:「該路口今年迄今,計發生12件交通事故,屬易肇事路口,故編排守望勤務,以降低事故發生。」警方表示,因為這個路口肇事率太高,也有不少人來反應改善,但因為路幅小不適用號誌,僅能標線取代,但這標線多半為參考用,因此警方才會加派站崗取締,很明顯改善了交通狀況,只是民眾無緣無故收罰單,錯愕之餘也難免覺得被刁難。......

左轉,來到路口確實會因為大柱子看不到來的車輛。駕駛:「這個柱子這麼大怎麼看得到?」有左轉燈時直行車要左轉,另一方的汽機車會停下,減少肇事率,那要求把左轉燈拿掉的。交通局主任祕書許啟明:「民眾反映時常有車輛占用左轉車道的情形,試辦之後,經過車流的觀察,仍有左轉車輛不易判斷左轉時機。」就因為左轉車道有直行車誤入,取消左轉燈號誌,反而釀禍,現在交通局又緊急會勘,15號前消失的左轉燈又回來了,只是也被當地居民嘲諷,弄掉左轉燈的作為是多此一舉。......

旁邊,後來女子被送往醫院,經過抽血檢測,換算酒測值達1.43毫克,超標快要六倍,肇事率達到迷醉的狀態。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://bit.ly/3c4cToo。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿飲酒過量有礙健康!開車不喝酒,喝酒不開車......