搜尋關鍵字｜東森新聞：新聞在哪 東森就在哪裡

分享呂大師預告,中國產業內捲嚴重,人民幣進退失據,股市黯淡,削弱競爭力,台灣的傳統產業若不積極轉型,不但會加速邊緣化,還可能走入歷史。中國的內捲可能進一步全球化,殺戮將從傳統產業的石化,鋼鐵,水泥一直到電動車,鋰電池,太陽能,矽晶圓,碳化矽到成熟製程半導體,台塑集團在2024是經典代表作,公司領導人必須要有新的戰略,否則恐難面對空前挑戰。「很多陷入紅色殺戮的資本家,很可能在未來逐漸滅頂!」謝金河認為這將印證很經典的一句話:「跟著蜜蜂進花欉,跟著蒼蠅進廁所!」他認為要靠台灣資本家的智慧,決定企業的未來「記得巴......

化合物半導體榮獲第21屆國家新創獎肯定。2024年12月27日台灣專業碳化矽「SiC」長晶技術領導廠商格棋化合物半導體「以下簡稱格棋」宣布,公司以「低缺陷密度八吋碳化矽晶圓技術「Low Defect Density of 8-Inch Silicon Carbide Wafer Technology」」榮獲第21屆國家新創獎-企業新創獎之肯定,該項技術不僅能提高能源效率與減少碳排放,更能促進綠色技術的普及,對於推動地球永續有積極助益。格棋副總經理賴柏帆表示:「格棋核心團隊投入高品質碳化矽「SiC」長晶技術研......

後軸的永磁同步馬達移植到遊艇上,實現陸上到水上的技術轉移,這款馬達最高可輸出400 kW的強悍動力,並透過Z型傳動裝置直接控制,控制單元置於印有Porsche標誌的防水盒中,確保其安全可靠的運作。透過先進的電力電子設備,馬達的效率獲得強化;而脈衝逆變器中的碳化矽元件,則實現更高的切換頻率。此外,eFantom搭載同樣源自Macan的總容量100 kWh高電壓電池,可提供充沛的電力,而精密的鋼索懸吊系統,則能有效吸收高速行駛和波浪造成的衝擊,確保航行的穩定性和舒適性。850 Fantom最多可容納7名乘客,以......

,2019年Eps為24.27元,今年第3季EPS只有0.34元,股價從449跌到89元,一路慘跌。謝金河指出,今年中國電動車產量超過1000萬輛,這個量產優勢全球無人可及。過去幾年,車用電子缺貨,全球使盡全力發展碳化矽「Silicon Carbide」,第三代半導體成了股市最熱門題材。「可是中國集國家之力,全力發展這個產業,過去紅透半邊天的碳化矽公司,現在都節節敗退」。例如車用電子的Onsemi,意法半導體股價持續下跌,最慘烈的是得到美國政府7.5億美元補貼的Wolfspeed虧損累累,最近宣布裁員20%......

制系統9.0「Side Slip Control, SSC」,可以更精準地控制車輛。跑得快也要煞得住,法拉利攜手Brembo共同研發的CCM-R Plus制動技術,碟盤採用更長的碳纖維材料,與上一代相比,機械強度增加一倍與導熱性能更是增加三倍,碟盤表面覆有碳化矽「SiC」塗層,保證耐磨性的同時還有效縮短了磨合時間。此外,碟盤的散熱性也同步升級,兩排通風通道擁有更大的熱交換面積,其幾何造型源自F1賽車並經由先進的計算流體動力學方法進行了最佳化。底盤的殼體構造與其它配件採用了混合材質方案,單體殼與車頂由碳纖維及......

股投資,透過境外空殼公司迂迴將資金引入台灣,在台從事第三類半導體功率元件研發並挖角相關工程師,由於該公司係以碳化矽做為其第三類半導體材料,具高效率及功率密度,能運用於車用二極體、5G、衛星通訊功率放大器、新能源電力控制系統相關產業。調查局還查出,中國同方股份有限公司乃由中共國有企業中核集團控股,該集團是中國從事軍工、核電、核燃料、核應用技術的大型中央企業,也是中國最大核電站工程及營運公司。中國同方股份有限公司跨足資訊科技、能源與環境2大產業,以「假台資、真陸資」手法在台成立公司,並挖角我設計研發團隊近百人,......

動AI PC、智慧家電汰換潮外,加上智慧穿戴應用的推陳出新,均為台亞的發射、感測及功率元件等產品帶來穩定成長的營收動能。展望2024下半年,蔡育軒表示,台亞集團將加大加深對寬能隙功率半導體元件市場的投入,持續積極拓展旗下子公司積亞半導體「碳化矽SiC產品」及冠亞半導體「氮化鎵GaN產品」,目前冠亞半導體已成功完成首條月產能2000片的8吋生產線設備安裝及調試,並啟動首套MOCVD磊晶設備的小規模量產。而首批650V HEMT元件已進入試產測試階段,其目標冀望在2024年第四季度前完成產品驗證,並預計明年開始......

美長期提供電動車傳動系統的晶片,並為攝影機和感測器等駕駛員輔助系統提供協助。其碳化矽晶片也有助於擴大電動車的續航里程。。然而根據「路透社」報導,安森美表示,將在全球裁員約1,000名員工,以簡化營運並降低成本。據了解,面對電動車市場疲軟和客戶庫存過剩,安森美一直在努力應對晶片需求復甦緩慢的問題。安森美在一份監管文件中表示,未來將整合9個工廠,並重新分配另外300名員工,或要求他們搬到另一個工廠,預計在2025年完成該流程。並計劃將部分節省的資金再投資於一些業務計劃和機會。事實上,安森美在去年才解雇了約1,9......

左轉,但是其實應該等綠燈再...對,沒有等到綠燈,他可能因為他也是新手,新手比較可能對這邊狀況也不是很熟。」駕駛和乘客所屬的公司從事碳化矽,精密陶瓷產品研發,公司高層趕到現場不敢相信會發生這麼嚴重的車禍,林姓駕駛除了是公司小主管,同時還是這次公司尾牙的主辦人,更令人遺憾的是事故現場這個路口和尾牙餐廳,只剩下700公尺,開車約兩分鐘就可以抵達,沒想到一場車禍意外釀成三死一傷。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿......

:「「小客車駕駛」林男現正搶救中,車內另3名乘客已死亡,經測試「砂石車駕駛」廖男酒測值為零。」詳細的事故原因及責任需要警方進一步調查釐清,另外根據警方調查,小客車上4人是碳化矽及精密陶瓷產品凱樂士公司同事,開開心心前往餐廳吃尾牙,沒想到遇上死劫。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿......

勵國內具產製能力的廠商投入國防產業供應鏈,促進國防產業永續發展,進而再以此為基礎,將國防科技轉化為民生用途,藉由國防資源挹注,直接擴大內需及活絡經濟動能,引領產業升級,促進經濟發展。近年來,中科院「長晶團隊」以碳化矽為基石,致力於第三類半導體高功率晶片自主研發,以碳化矽「SiC」、氮化鎵「GaN」為首的第三類半導體產業正在全球捲起一股旋風,其優異的高功率、高頻與耐溫特性,也早已在我國防科技如雷達、功率放大器等研發領域生根。中科院在化合物半導體技術發展多年的成果,如碳化矽長晶、氮化鎵磊晶與製程技術,現正與國內......

充既有廠房產能。環球晶表示,擴產計畫包括現有廠區及新廠擴產,包含12吋拋光及磊晶矽晶圓、8吋與12吋絕緣層上覆矽「SOI」晶圓、8吋FZ晶圓、碳化矽「SiC」晶圓、矽基氮化鎵「GaN on Si」等大尺寸次世代產品。擴廠地區則包括亞洲、歐洲、美國,預估新產線產能開出時間從2023年下半開始逐季增加。徐秀蘭並未透露此次新廠落腳地點,僅提到「新廠已有幾個候選地點洽談中;擴產的廠區有一部分已確定,一部分還待確認,目前都還不方便公布」。而環球晶併購破局,美系外資將目標價由1020元下修至920元,但仍看好矽晶圓的產......

4兆美元「約40兆台幣」發展無線網路、AI及半導體等領域。第3代半導體主要由「氧化鎵「GaN」」及「碳化矽「SiC」」等材料所製成的晶片組,具有高功率、耐高溫、高電流密度等特性,廣泛運用於第5代射頻晶片、電動汽車及軍用雷達中。不過,這項政策頒布後,網路上突然瘋傳一段「華為創辦人」任正非昔日受訪影片,他表示「修橋、修路、修房子,只要砸錢就行了;芯片「晶圓」光砸錢不行,得砸數學家、物理學家、化學家。」網友紛紛吐槽習近平,「任正非都說了,用錢砸不出晶圓,但習近平只會砸錢這招」、「任正非懂的道理,一般人都不懂,最不......