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搜尋碎震的結果 │ 共找到 8 筆

SYM ADXTG上市首購價只要24.8萬

大提升11%,且相較一般可變汽門技術,HyperVVS可變汽門除了轉速以外,增加多重參數判斷切換時機「轉速,引擎溫度,擎負載」,更能適應不同情境所需的動力特性。ADXTG配置固鎖式引擎車架與中置六連桿避震,使重心更加集中,六連桿避震多重變化且較大的槓桿比,碎震吸收能力與支撐性佳,並加長後搖臂長度至545mm,更能適應惡劣地形。41mm倒立式前叉及鋁合金雙三角台設計,提升操駕穩定性的同時,大幅減輕簧下重量,輕量化達45%,提升面對惡路騎乘時的靈活性。電控系統上,ADXTG標配雙電控安全系統BOSCH 10.3......

獨／機車中間「卡一根桿子」用途？專業人士揭正解

用的,還有人說這是攻擊武器;其實它的名字叫做「強化車台桿」,加強車身減少碎震,號稱車禍時還可以防止車台往內潰縮。這輛機車上面多了這一根桿子,但是大家知道這個用途是什麼嗎。民眾:「嗯擋東西用的。」民眾:「綁小狗的吧。」民眾:「是不是掛安全帽啊。」民眾:「遇到開扁的話,可以趕快拔下來用這樣子。」民眾的答案千奇百怪,但沒有一個是猜對的,甚至還有人在網路上求解,一推網友大歪樓,其實這細長桿子大有學問。。機車行業者少白:「這個東西叫做強化車台,讓車身更穩固,還有防止車子,因為受到碰撞,強化它車身的目的。」原來這根叫做......

防疫人員破門殺害寵物狗陸官方辯：無害化處置

西上饒市信州區防疫部門,發表官方通報,說他們是將寵物狗進行無害化處置,並稱已經向寵物狗主人道歉。動保專家艾希莉金潔vs.CNN記者雷普利:「完全讓人心碎震驚,而且太殘忍了,就妳的觀點來看,這是完全不需要的,沒有科學上的證據,狗狗或貓咪會散播新冠病毒給人類。」事實上,類似的主人遭隔離,寵物被撲殺的事件,近來在成都和哈爾濱也都發生過,CNN分析這和北京冬奧即將舉行有關,中國傳出本土疫情的地方,瘋狂拚清零過程中,官方的強制手段引發民怨四起。......

台鐵員工女兒也罹難！爸找嘸人急奔現場認出殘缺遺體崩潰

大意外造成嚴重死傷,目前已經造成至少51人罹難,讓許多家庭因此破碎,震驚全台。而其中一名年僅25歲的死者卓思潔,是台鐵台東站員工的女兒,爸爸在第一時間接獲噩耗崩潰不已,同為台鐵的員工得知後也相當悲痛,不知該如何給予安慰。。4月2日台鐵列車出軌造成嚴重死傷事故,截至今日一共造成51人魂斷太魯閣號,多名台東鄉親罹難,造成許多人因此天人永隔。而罹難者家屬也紛紛強忍著悲痛情緒,前往殯儀館指認死者身分,其中一位年僅25歲的罹難者卓思潔,她的身分是台鐵台東站卓姓員工的女兒。卓姓員工綽號「卓仔」,曾任台鐵列車機務員,目前......

小改Lexus RX開價227萬元起上市，全面標配LSS+ 2.0再增6人座車型

射螺旋焊點,提升車體剛性,並且引入ACA主動式轉向輔助系統,當偵測過彎時將出現轉向不足時,就會對內側輪進行煞車,給予更平順的行路體驗。 F Sport與旗艦型兩款車型還配備與LS車係同級的AVS可變阻尼避震系統,足了多達650段的調整段數之外,也加入FCD碎震抑制機構,更進一步提升過濾路面不平引起的震動,提升行路質感。而且, Lexus還進一步擴充RX L長軸車型的編成,在原有的七人座車型之外,小改款也首度引進Premium Captain Seat六人座車型,採用獨立的第二排座椅設定,便於第二與第三排乘客......

SUV新車競出舒適乘坐體驗成賣點

大亮點。銷售顧問蔡鈞智:魔毯液壓懸吊,其實它就是希望表現出像魔毯一樣,漂浮在半空中,很好的處理碎震,然後地面震動的功能,自動駕駛模式的時候,我現在手跟腳,基本上是放開的,但是不能離開太久,它會馬上跟你說,你要掌握方向盤。搭載主被動安全科技,SUV以家為概念,強調舒適為主軸的,設計理念,加上靈活運用的座椅和車室空間,瞄準注重乘坐感受的家庭客層。主打高舒適性乘坐體驗,兼顧豐富駕馭樂趣,百年法國汽車大廠,打造全新車款,要搶佔競爭激烈的,運動休旅車市。......

本田幫HR-V小改換心馬力增加40匹超有誠意

V Sport可不是簡單的換個出力更高的引擎而已,Honda還為它專屬調校了一組運動化懸吊,雖然是以普通版的懸吊為基礎去做強化,但原廠聲稱這組特調懸吊在過彎的穩定度與精準度皆有大幅提升,以及遇到突發狀況,需要緊急變換車道時,懸吊的反應也更讓人安心,在坑洞的碎震處理上也更加細膩。另外,HR-V Sport也加入AHA敏捷操控輔助系統,透過輕夾煞車,減輕前驅車轉性不足的特性,提供車輛更好的循跡性。Honda也給予HR-V Sport運動化的外觀,不過重點配備還是那組向CR-V看齊的全LED頭燈組,未來很有可能出......

揭密Lexus最便宜小休旅UX菁英vs.運動版大不同?

毫無駕駛樂趣的刻板印象,而TNGA底盤在UX車型上,由於有菁英版和F SPORT版,所以調校上有明顯的差異,像我們這次試駕的菁英版,整體偏向舒適,但不像以往Toyota車系有開船的感覺,過彎實側傾偏大,但避震器卻不會軟腳,壓過路面上的坑洞,也不會有多餘的碎震與彈跳,若不是對操控有一定程度的需求,其實菁英版的懸吊設定已經非常夠用,不過強烈建議要把原廠配胎換掉,這組胎的抓地力真的不夠,而若是你想要體驗UX如掀背車般的操控樂趣,建議入主F SPORT版本,運動化的懸吊搭配上AVS可變阻尼避震系統,方向盤後方還附......