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多,共計延誤8小時16分,旅客只能在機上苦苦等待,航空公司說明,由於機械因素以及等候更換的航機調度才會延誤,而另一班桃園飛金邊則是航機後推滑行時,出現異常訊號返回檢修,在大約2小時後起飛,只是飛機壞,短時間可以維修或換機,桃園機場南跑道一次封閉三天,尖峰時段會實施流量管制,旅客出入境,恐怕要多一些時間。。......

急情況」的7700代碼,並且180度掉頭飛回桃園機場,對此華航表示,班機在起飛後出現機務異常訊號,機師依標準作業程序,決定返回檢查。飛機緩緩降落,在跑道上滑行,這架中華航空編號CI919的班機,在昨「20」日晚間7點半左右降落桃園機場,不過原定它是要飛往香港卻在中途緊急折返,從航線路徑來看,這架班機從台北起飛後,經過澎湖上空,在途中突然掛出,代表「緊急情況」的7700國際代碼,航機高度也從約3萬7000英呎下降到1萬英呎,並且隨即180度掉頭飛回桃園機場,乘客:「「下降到」兩萬英呎,「航班追蹤」它就說是,emergency ......

哥華飛回台灣的班機,原定溫哥華時間6號凌晨兩點鐘起飛,結果因為異常訊號,決定延後到6號上午8點鐘,但沒想到檢修後,又因為調撥零件「二度延後起飛時間」,而且這一延直接改成7號凌晨12點30分,等於前後耗了至少23小時,讓現場旅客炸鍋。乘客:「根本都沒有說,你們應該告知我們一下,我們後續應該怎麼辦。」乘客氣到拉高嗓門,就是要航空公司給個交代。。乘客vs長榮航空人員:「你現在調房間,你去訂你去訂,這個怎麼處理,「您稍等一下,好不好,我們要一張一張寫。」等了又等,從黑夜等到太陽露臉,長榮的班機就是無法從溫哥華起飛,......

都要迴轉,「所以昨天很多車在這裡迴轉」,對,「昨天交通有點亂」,對啊,而且已經一個禮拜了。」電信公司人員一早也派員到場,測試一下還有沒有異常訊號,畢竟是連假收假日,可不能再影響台鐵班次,不過光是壞了四天的平交道,修不好被民眾大酸,真是世界奇觀。民眾:「公家機關都是一樣,找一個推託之詞,再來說儘快修復,然後再來大官來看一看走一走,就是這樣子,住這麼久好像有史以來第一次。」台鐵電務處處長周祖德:「故障的部分基本上已經,基本的部分已經排除了,現在就是沒有異常的現象。」現在平交道陸續恢復通行,除了偶爾出現的秀斗情形......