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,不過遊覽車公司不願出險,要求司機得付一半的賠償金也就是20000多塊,司機不滿,認為都是加油員沒把油箱蓋蓋好導致漏油,不過遊覽車公司認為司機也有檢查的責任,不能只怪加油員,堅持要司機賠償。遊覽車經過T字路口轉彎後不久,一輛機車也要轉彎,就在這個路口「雷殘」,年輕騎士膝蓋擦挫傷,警方一看地上有一條長長的油漬,回頭調監視器,發現是遊覽車漏的油才害機車騎士慘摔。遊覽車司機吳先生:「邊邊稍微有油漬,我去看了一下,確實是油箱蓋沒蓋好沒錯。」。遊覽車1/21加的油,加完油停回停車場,1/23司機開車到花蓮,途中經過屏......

部;影片中的堆高機並沒有墊物品,會不會傷到底盤,汽車保養廠業者這樣說。保養廠業者王先生:「那也要再彎下去,再看一下底盤的東西會不會影響到,比如說油管油箱什麼東西之類的。機械性或是金屬原件,可能如果你一用下去,可能好死不死就壞掉了,都有可能。」業者說,堆高機若沒墊海綿或木頭,直接把車鏟起來,可能會造成底盤附近受損。但其實這種道路施工都會提前公告,車主自己沒移車,影響工程進行也有責任。......

拔起,正在收拾準備收錢,沒想到駕駛竟然油門一踩,溜之大吉跑了。。從另一個監視器畫面角度看,員工加完油後,幫駕駛把油箱關上,這時副駕駛座車窗還是拉下的,加油員以為對方要給錢,不疑有他先收拾,沒想到駕駛竟然加霸王油,讓員工傻眼當場報警,但監視器看不到車牌,因為已經被口罩遮住,警方調查發現駕駛加霸王油,可能是早有預謀。路口監視器拍下,加霸王油的自小客在馬路中間迴轉,停到路邊,這時副駕駛座一名女子下車,蹲在車頭前疑似就是在用口罩遮蔽車牌,女子上車後沒多久,自小客就開進加油站內。仁武派出所副所長黃志旭:「加油站員工表......

忘拔油槍開車整支扯下帶走。有一名駕駛到加油站加油,但油槍還插在油箱忘了放回去,踩下油門時直接扯掉油槍,駕駛親自分享超扯經歷,提醒大家真的很危險,千萬要小心,最後駕駛付了一萬塊,和加油站業者簽下和解書。自助加油加到,把油槍帶走,駕駛親自分享自己超扯行徑,他到國道的中壢服務區加油站加油,但油槍還插在油箱忘了放回去,油門催落直接扯掉油槍,還驚動警察到場處理。當事駕駛:「他說我油腔滑調,我這人這麼老實,我怎麼會油腔滑調,我只是扯掉扯掉,原廠配件是嗎,我也想問一下,是不是小鴨鴨送的。」。事後講起,駕駛開開玩笑,不過他......

獲2名男子,他們趁著夜晚沒什麼人,騎著機車競速狂飆,不只如此,值勤員警還發現,男子在機車上動了一大堆手腳,男子不僅將機車油箱,改裝成鋁製油箱,機車內部也改造成全取代電腦,想要增加機車性能,再往內部一看,機車加裝了油冷排,要提高機油潤滑度、延長機油壽命,男子改裝愛車,想要發出吸引目光的聲響,反而惹惱附近住戶,耍帥不成反被開罰。。新湖分局副分局長林瑞枋:「透過錄影監視器,在新豐鄉台61線鳳鼻隧道北端,查獲2名嫌疑人,深夜騎乘改裝車輛競速,全案依涉犯公共危險罪移送偵辦。」警方結合監理單位和環保局聯合稽查,光是近期......

東西,居然再度上車,真的是相當危險。汽車專家陳俊安:「車輛如果起火,請第一時間離開你的車輛,切勿再次返回,避免火源燃燒到油箱,產生更大爆炸。」事發地點19號下午1點多,發生在林口文化一路。根據了解,駕駛的車疑似先前車廠就有告知,引擎汽門墊片滲機油,卻沒有立刻處理,懷疑是因為這樣才會起火燃燒。汽車專家陳俊安:「車上的機油或者汽油有滲漏的情形,滴到我們高溫的零件,例如排氣管就有可能產生火源,再來是我們車上電路系統,如果電路系統產生短路,也會瞬間產生高溫,進而起火。」但到底是什麼原因釀成火燒車,還得進一步調查。這......

遠,國家更富強經濟更發展。」賴清德期盼自己能擔任下一位司機,掌握台灣的方向盤,選前黃金周末,賴清德選在苗栗桃園衝刺,晚間高雄造勢大拚場,把油箱加滿。......

散行動,因為最初的90秒火勢被隔離在某些區域,才為所有人搶下更多時間。前A350班機空服員許少蘋:「我可以看到是在機翼起火附近的R2門R3門,L2門和L3門是沒有開,主要是因為機翼這個位置就是油箱的所在處,所以可以看到它爆炸,還有火勢特別猛烈。」律師林智群也發文表示,如果在台灣一定會有人堅持拿行李,但日本人遇到災難卻是保持冷靜聽從指揮,呼籲台人能夠參考這次日航事件的應對,在遇到危險時臨危不亂。......

為」重心高,你會造成一部巴士失控,昨天就是標準這種態樣。」這起死亡車禍也再度引發民眾隱憂,到底遊覽車坐哪才安全,過去曾有專家點出,最後三排以及車子右後側,因為靠近引擎油箱比較危險,反而靠近駕駛的前三排,在事故第一時間,駕駛會基於防衛本能轉動方向盤避開危險,因此相對比較安全,但不管坐哪都無法百分之百安全,因此民眾上車,最好繫好安全帶,注意逃生門動線和使用方式,把握救命關鍵。......

也有保險也會一併負起責任,只是這場死亡車禍也再度引發民眾隱憂,到底遊覽車坐哪才安全。過去曾有專家點出,在最後三排以及遊覽車右後側,因為靠近引擎油箱較為危險,反而靠近駕駛的前三排在事故第一時間,司機會基於防衛本能轉動方向盤避開危險,因此相對較為安全。遊覽車發展協會理事長李武嘉:「你可以盡可能地啟動任何機制去減緩你的衝擊力,但是你絕對不可以亂七八糟的方向盤左閃右閃,你會造成「重心高」巴士失控,昨天就是標準這種態樣。」不管坐哪都無法百分之百安全,因此民眾上車最好「安全帶」繫好繫滿,注意逃生門動線和使用方式,才是自......