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改善計畫,再不行就停工,才能確保安全無虞。觀音隧道全長7.9公里,谷風隧道雖僅4.7公里,卻格外艱辛。106年10月幾乎整月下大雨,中央氣象局接連發豪大雨特報,某晚工班發現谷風隧道南下抽坍,當時已回宿舍休息的王復漢接到通知隨即趕往現場,聽見岩壁不時發出嗶嗶剝剝聲響感覺不對勁,加上天色已晚,立刻要求人員撤離。隔天會勘時,驚見整個頂拱崩潰,「原本挖空的隧道整個塞滿,還挾帶大量水分」,立刻先抽水,等到可靠近工作面時,再花2個月加固、補強與灌漿,建立安全工作區後才能接續作業。就在王復漢忙著處理抽坍時,王復漢父親罹胰......

旦,都出席活動,賀陳旦對工程品質,相當有信心。而蘇花改工程艱辛,光是在東澳「抽坍」就發生過200多次,而每一公里的施作經費,比雪山隧道多出1億元。......

蘇花改最嚴重抽坍工班每天擔心岩盤垮 ... 蘇花改最嚴重抽坍工班每天擔心岩盤垮。蘇花改10月份發生史上最大規模抽坍意外,將近一萬立方公尺的土石崩落,目前谷風隧道口都被阻斷,長期在隧道裡施工的工班就說,其實很擔心土石崩落會砸傷人,但沒辦法只能自己小心留意,把工作完成。 ... 蘇花,抽坍,意外,隧道,阻斷......

家挺進蘇花改崩坍處步步艱辛。蘇花改工程開工以來,陸續發生過多次抽坍,只是這一次是史上最大規模!長達420公尺寬10公尺大面積,總崩塌土石體積超過1萬立方公尺,當時掩埋了一部挖土機及鑽堡,直到現在裡面都還是滲水不斷,險象環生,工程人員艱困中搶通。......

蘇花改史上最大抽坍土石崩落達1萬平方公尺 ... 蘇花改史上最大抽坍土石崩落達1萬平方公尺。蘇花改工程中,最後貫通的一座隧道「谷風隧道」,去年10月才完全貫通,但今年10月底卻因為接連幾天大雨造成抽坍,土石崩落面積達到一萬平方公尺,也是蘇花改有史以來最大規模抽坍,而且事隔兩個月事情才曝光,交通部也遭到質疑是不是刻意封鎖消息。......

,讓不少工程人員相當感動,因為地質關係,施工過程曾經發生30多次「湧泉、抽坍」事件,如今北上線全面貫通,南下線也預計明年4月全線貫通。14號上午11點5分在振奮人心的爆破聲中飛濺的碎石和粉塵,見證了蘇花改觀音隧道北上線全線貫通。台灣交通史上歷史性的一刻,工程人員歡欣鼓舞開香檳慶祝,其中協力廠商帶著身體病痛,即使行動不便也堅持來到現場見證,這一切感動的淚水,全因貫通北上線這一刻讓大家等了將近4年,一路走來困難重重。位在宜蘭縣南澳鄉的觀音隧工程,100年12月日開工,長度7.9公里,僅次於雪隧,但因為隧道通過觀......