無人自駕車成為陸上交通的最新潮流，而美國波音公司也準備在
2019年，進行無人客機的
試飛， 根據估計航空業如果採用無人
民航機，每年可以省下350億美元，但民調顯示，沒有機師的飛機，雖然機票會變得更便宜，但乘客們還是覺得很不放心，只有17%的人願意搭乘。
事實上，民航機飛行時，大部分時間都是啟用自動
駕駛系統，機師負責起飛和降落的時間不到10分鐘，加上機師人才需求大，讓航空業傷透腦筋，也因此對飛機無人駕駛，越來越熱衷。像阿拉伯聯合大公國，就推出可容納一名乘客的無人計程機，美國也成功試飛，無人操控的F16戰機。英國則有七家企業，兩年前就聯合進行，無人民航客機的計畫，這架由地面搖控的飛機，成功飛行了八百公里。根據統計，航空業啟用無人民航機，每年可以節省350億美元，大約新台幣1兆元，如果回饋給消費者，機票將便宜11%，但是只有17%乘客願意搭乘。
2009年全美航空遭到鳥擊，兩具引擎失靈，成功迫降在紐約哈德遜河上，機上155名乘客全部奇蹟生還，機長薩利機智英勇的表現，被視為大英雄。不過也不是所有機師都會救人，2015年德翼航空，副駕駛盧比茨因為私人因素，竟然故意開飛機撞山，造成150人不幸喪生。
人為操作容易疏失，但由電腦控制的無人駕駛飛機，也容易有駭客入侵問題，加上現今的小型無人機，每年都有上百起墜機事件，民航機搭載著數百名乘客，經不起任何風險，無人民航機何時可以合法升空營運，恐怕還有很多疑慮。
