中東衝突持續升溫，「荷姆茲海峽」航運受阻，導致原本要運往中東的日本中古車「通通卡關」、滯留港口。由於中東長期是日本中古車的重要市場，去年銷往阿聯的車輛更多達22萬輛，如今這場衝突造成運輸中斷，汽車出口產業面臨重大衝擊。
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在沙土礫石中奔馳，銳利線條，使車身更顯霸氣，中東作為二手車大宗市場，短時間內恐怕無法再接收，來自日本的中古車。中古車報關社長藤原正幸v.s.日本記者：「（這裡的車全部都是...？），都是要出口的，全部都要出口。」
中東衝突不僅圍困旅客，荷姆茲海峽的封鎖，也讓貨物運輸受阻，包括法拉利、藍寶堅尼，甚至還有勞斯萊斯等，超過數百輛，準備運往中東的日本中古車，通通「卡關」無法出貨。日本中古車報關社長藤原正幸：「原本車子已經在港口，準備裝船出口，但今天早上突然通知，船隻停止出港，出口手續早就已經完成，已經被當作外國貨物處理，但現在必須重新辦理，進口手續，將車子保管回來。」
去年日本對中東的汽車出口額，超過2兆4000億日圓，相當於新台幣約4835億元，創下歷史新高，如果只看中古車，對阿聯酋更是銷售，22萬輛位居第一，顯示中東對日本汽車產業，具有重要地位。日本中古車報關社長藤原正幸：「現在因為日圓貶值，越是高級車，價格差距就越大，如果是中東客戶，因為有石油資金，大家就會用石油資金，購買高價車。」
事實上日本中古車出口市場，主要包含東南亞，加勒比海、中東與非洲，因為便宜、耐開，品質穩定受到喜愛，如今卻因為中東衝突遭受波及，何時才能解除危機，誰也說不定。
