南韓京畿道一間鋰電池工廠24號發生火災，截至24晚間22點確認22人死亡，其中18人為中國公民。這次災情之所以嚴重，正是因為工廠內存放多達3.5萬顆鋰電池。而鋰電池引發的火災、不僅難以撲滅，受困者也更難逃出。不過翻開南韓近年的紀錄，光是3年內就發生28起電池工廠火災事故，原因恐怕必須歸咎到政府政策。
韓鋰電池廠火死：「第一批消防人員抵達時，電池還在發生爆炸，消防員直到下午3點，才順利滅火進廠搜救，尋獲20具遺體多為外籍人士，中國證實，其中18人為中國公民，儘管當局第一時間出動150名消防人員以及60多輛消防車灌救，火勢狂燒5小時才撲滅，就是因為鋰電池爆炸，讓掌控火勢難上加難。」
又石大學消防學系教授：「火災發生的話，那個熱會讓鋰電池受到壓力這樣的話，如果鋰電池發生爆炸，爆了一個也會連續（爆炸），鋰電池起火熱失控。」
鋰電池起火，最讓人頭痛的就是熱失控，這種停不下來的連鎖反應發生時，溫度會在幾毫秒內迅速攀升導致電池中能量被釋放，溫度又進而增高如此反覆，造成常規方式，無法撲滅的致命性火災，只能使用大量的水，持續降溫直到鋰反應完畢，但以電動車著火，就至少要用30噸水灌救，比燃油車起火多40倍，逃難也不容易，因為鋰電池燃燒會產生包括甲烷和氟化氫等毒性氣體，散發惡臭刺鼻的味道導致呼吸不順和胸悶，但電池工廠起火，南韓人恐怕已經不陌生。
南韓主播（2019）：「南韓產業通商資源部將公布調查結果，有關於能源儲存設施火災，其中包括三星SDI和LG化學，從2017年8月，至今的21場火災，三年起電池火災。」
南韓清州的電池工廠（SK），2022年1月才發生致命大火1人死亡，2018年忠清北道儲能工廠發生火災，而當年的7月也有太陽能設施起火，光是2017到2019三年間，南韓就連續發生28起電池儲能系統火災，在全球排名之最，這樣的數字政府必須負責，前南韓總統文在寅（2021）：「如果半導體是大腦，那電池就是驅動身體的心臟。」
南韓2021年提出K-電池策略，在未來10年投資350億美元給予廠商優惠和獎勵措施，發展電池產業，但這也間接導致許多廠商為了追求補貼獎勵並未了解儲能技術的風險，加上監督不利利益相扣等，各種社會層面因素才引發層出不窮的電池火災，不過政府為了發展經濟對安全疏漏置之不理，恐怕最終只會招來反噬。
