隨著環保意識覺醒，電動車應運而生，不過美國車市數據指出油電混合車銷量目前已經反超純電車，主要原因就是純電車充電不夠便利，以及續航力不足，這也導致電動車大廠特斯拉等股價應聲下滑。
CBS新聞旁白：「傳統電動車銷售量放緩的原因之一，是特斯拉在2023年大幅降價，但傳統汽車製造商，仍在銷售大量混合動力車，尤其是不插電的標準混合動力車。」
充電基礎建設不夠完善，讓電動車主普遍都有里程焦慮，此外續航力有限仍然是一大硬傷。
相對來說，油電車擁有雙引擎，可以提供更好的動力表現，同時增加的用車的靈活性，對民眾來說會是油車轉換電車趨勢下，非常優秀的替代產品。
CBS新聞旁白：「許多購物者表示，他們想要更可靠價格較低，續航時間更長的電池以及充電網路。」
CBS記者vs.美國電車車主：「我的意思是說實話，真的沒有很多選擇，因為充電設備真的沒有很好。」
消費者的消費偏好，也直接反映在數字上。數據顯示，美國車市目前也已經，不再是特斯拉獨挑大樑。
CNBC新聞旁白：「就美國混合動力車銷量而言，看看這部分的領頭羊，豐田的市場份額，從去年第一季的41%上升到了51%，本田現代緊隨其後。」
CNBC主播：「特斯拉第一季在美國電動車，總銷量約為136000輛，而豐田的混合動力車，銷量超過200000輛。」
油電車的反超向電動車行業敲響了警鐘，導致以特斯拉為首的電動車廠，銷量和股價齊下跌，如何在這樣的浪潮中，優化電動車的充電便利性以及里程表現，將會是一大課題。
