全球最重要的航道之一，巴拿馬運河，是連通歐亞最短的捷徑，扮演國際貿易不可或缺的海上樞紐，但近期卻陷入開通以來百年第二大乾旱。新聞片段：「巴拿馬運河管理局副局長伊利亞表示，這是歷年來第二大乾旱，她繼續指出乾旱情況，在聖嬰現象影響下，變得更加嚴重，（乾旱）情形會持續到5月也就是過去雨季開始的時間。」
極端氣候降雨量少了43％，導致調節運河水位的人工湖缺水，不只通行船隻減少，等待通關時間更長達一個半月，預估有四千艘船被迫改道，不只運輸成本增加5％，恐怕還會引爆全球斷鏈風暴。馬士基航運常務董事vs.記者：「這代表了，要花更多的錢，更多的時間，這代表我們買東西可能要更貴了，更貴而且還會延誤。」
全球第二大貨櫃輪業者，馬士基航運公司，給出了警訊，從家電成衣到電動車，甚至維持生命的胰島素，都可能面臨延遲到貨，而不只巴拿馬運河，另一條蘇伊士運河的紅海危機還沒解除。國際航運公會秘書長普拉滕：「蘇伊士運河每年承擔，世界貿易量的約12％，以貨幣計算，這約是價值1.1兆美元的貨物。」
若是紅海繼續受阻，原油公司也會暫停運油，國際油價勢必上漲，物流業者吃不消，成本轉嫁到物價，最後苦的還是消費者。
（封面圖／AP NEWSROOM）
