2019年9月1號這天，日航董事長親自剪綵，把最先進A350首架引進日本，而A350客機的定位是取代部分機齡較高客機，而這次發生事故的A350-900型客機，註冊號為JA13XJ，造價達3億美元，折合台幣約96億元，2021年9月間首飛，11月10號交付，至今機齡也不過2年多而已卻發生事故，恐怕成為全球第一架報廢的「空巴A350」。
事實上各國航空公司也都陸續引進A350，包括台灣華航、星宇等，當中看準除了它的飛行速度比波音777或空巴A330還來得更快，以及複合材料多、飛機更輕、性能更好相對省油外，還有這個原因。前機師張志豪：「當然如果材質上，比較能夠耐火防火來講的話，也是有幫忙。」
機上379人全員撤離，被點出關鍵之一，就在機身的「碳纖維強化聚合物」材質，但前機師認為空服員還是最關鍵角色。前機師張志豪：「那當然看起來客艙的訓練，還有我們整個機組人員的反應，也是必須要相當的快，才能夠在這麼短的時間之內，完成這樣的一個緊急逃生，我個人覺得是相當的不容易啦。」
而遭撞的這架JA772A水凪號，MA722定翼機民眾應該不陌生，過去立榮也曾購買DHC相同機型，但出事的這架大有來頭。
日本311大地震，這架「水凪號」當時就停在重災區「仙台機場」檢修，當時機場因地震受損嚴重，這架JA772A水凪號是唯一倖存飛機，又被說是「奇蹟飛機」，沒想到昔日奇蹟飛機，這回躲不過「撞機」，誰也沒想到，「水凪號」最終會是以悲劇的方式來落幕。
（封面圖／官員正在調查被燒毀的JAL空中巴士A350飛機／路透社）
