隨著無人駕駛技術進步，現在各國也將這項科技運用在大眾交通運輸上，希臘在去年11月就搶先全球讓無人巴士上路載客，而德國汽車製造商日前也在荷蘭試行無人公車，這項「自動駕駛巴士」技術，也被視為未來的城市公車。
公車緩緩開過隧道，仔細瞧瞧這輛公車不只外型時髦，駕駛座也暗藏玄機，司機不用手動，方向盤竟然能自動操作，這是德國汽車製造商日前在荷蘭試行的無人公車，途中包括狹窄的彎道，十字路口和人行區域等等全靠CityPilot自動駕駛系統，這輛巴士也被視為未來的城市公車。
德國汽車製造商業者：「這輛BRT有獨立的道路總長25公里，所以巴士不會影響其他車輛。」隨著無人駕駛技術進步，希臘早在去年11月就讓無人巴士上路載客，當地民眾可以免費搭乘這款新型交通工具在市區穿梭，大大提升了交通便利性。
在特里卡拉這座城市裡，共有六輛小型無人巴士在市區馬路專用道上，以環狀路線方式行駛，而且沒有駕駛人員隨同，真正落實了「無人自駕」的概念，不過這項新技術仍得面對不少問題。希臘交通公設部總書記：「我們面臨到很多問題，像是制定法律就是首要，現在還沒有立法來支持自動駕駛。」為了安全考量，降低意外發生，無人駕駛巴士得遵守嚴格的行車規範，像是最高速限19.3公里，不可任意變換車道等等，如果運行順利，未來也將應用在其他城市。
無人駕駛公車成為全球交通新趨勢，日本百貨業者也搶先全國引進，運用在大型購物中心的接駁車，整輛巴士一次最多搭載12人，最高時速40公里，車上還裝有監視器和感應器，可以隨時掌握路況，未來將運用在2020東京奧運，作為選手和觀光客的接駁巴士。
