許多車廠都在開發電動車，看起來前景看好的電動車難道會讓汽車產業大裁員嗎？日本豐田汽車社長豐田章男警告，包括電動車在內，共乘經濟及自駕車的趨勢，都會使汽車產業在轉型時被迫裁員。就在車廠都在發展電動車時，電動車龍頭特斯拉竟然被認為拉高了仇恨值，因為許多廠商都以特斯拉為目標，想要擊敗特斯拉，但是日系豪華品牌Lexus總裁澤良宏則認為，不應該過度宣傳電動車的好，因為目前電動車的開發，還未能滿足全部消費者的需求，甚至還有風險投資業者直言，99％的中國電動車公司，兩年後恐怕都會倒閉。
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▼（圖／東森新聞）
一輛輛賽車呼嘯而過，引擎聲讓場邊觀眾聽得熱血沸騰，這是2017年紐約布魯克林「電動方程式」賽車現場，顧名思義，場上看到的所有賽車全都是電力發動，隨著電動車逐漸成為全球主流，連國際級的方程式賽車也朝向不用燃料的方向改變。
各大車廠這幾年來，開發電動車的技術更趨成熟，不過Lexus豪華車廠總裁最近接受英國汽車雜誌專訪時，竟公開表示希望別過度宣傳電動車的好，他說目前電動車續航力可能無法滿足長途，或偏遠地區民眾的需求，另外製造過程仍會有汙染問題，並非百分之百環保。
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除此之外，電動車也造成產業上的衝擊，以日本愛知縣來說，當地是以汽車產業為主的工業大縣，有數百家汽車零件供應商，有些廠商幾10年來都生產相同零件，工廠甚至還在使用1970年代的機具，豐田汽車社長豐田章男就指出，像火星塞、活塞、燃油噴嘴等傳統汽車使用約3分之2的零件，電動車通通用不到，不需這麼多人生產，而日本政府也表示，希望至2050年，完全停止製造傳統汽車，這對於愛知縣31萬名汽車工人來說，勢必帶來大規模的裁員及關廠，但電動車趨勢不會減緩。
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尤其大陸對電動車的發展，最是積極。經濟學人記者亨利：「與電動車相關製造產業，在大陸四處可見，大陸企圖領導電動車製造產業。」
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美國特斯拉幾年來在電動車市場獨領風騷，成為「仇恨值」最高車廠。大陸數百家電動車新創公司以特斯拉為目標，喊出要成為「特斯拉殺手」，但外國分析師並不看好，認為這些新創公司99％會被洶汰，主因是電動車製造複雜，需要龐大資金，未來大陸政府抽掉電動車補助後，真能活下來與特斯拉PK的新創公司恐怕並不多。
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