重回現場檢視！死者車道已轉紅燈

公追車司機被告過失傷害，但最後檢方不起訴處分，記者重回現場比對行車紀錄器上的剩餘秒數，當秒數剩五秒時，騎士行經車道已經轉變紅燈，不過車禍發生當時，左轉區地上沒有停等線，兩輛公車車頭略顯突出，加上視線死角，是不是也可能是肇事原因，也成為家屬爭議之處！

依照事故鑑定委員會調查，南北向號誌燈倒數10秒時，肇事公車順著直行車流左轉，5秒時義交舉手後，右側公車也跟著起步，但就在碰撞的倒數3秒，右邊公車煞停，往前的肇事車輛就這麼跟騎士撞上。重回現場，市民大道，左轉公車在停等線內等待，今年6月為了疏導車流，交工處在此畫了停等線，不過跟畫線之後，車流互不佔道相比，車禍當時並沒有畫停等線，兩輛公車左轉後，車頭略顯突出，看起來險象環生。

從號誌燈剩餘秒數來還原，騎士經過當時，號誌燈變換，比對現場秒數拍攝，當剩餘秒數變換到八秒時，市民大道東西向號誌燈，這時已經換成黃燈，等到剩餘5秒時，東西向號誌燈轉換成紅燈，就在車禍撞擊瞬間，剩下三秒，東西向號誌燈，顯示為紅燈。

由於北市交通隊表示，當時交警隨然在現場，但號誌燈號皆由系統統一控制，因此檢方認為，是騎士未依號誌燈行駛違規在先，判公車司機不起訴處分。雖然畫了停等線，但偶爾還是能看見公車車頭略顯突出，在號誌燈轉換的瞬間，要是雙方都沒注意，幾秒之差，車禍可能就此發生。