發生33死的肇事遊覽車，到底屬於誰的，在第一時間，友力通運和蝶戀花互推，甚至還一度傳出是駕駛康育薰的，但是東森新聞之前獨家掌握到的訊息，遊覽車是蝶戀花周比蒼購買，然後靠行在友力通運下，而現在也確實查到了靠行合約書、車輛維修書，以及友力調度群組的討論框，都證實車輛，確實是周比蒼所有。
眼眶泛紅、數度哽咽，控訴蝶戀花負責人讓弟弟丟了性命，還背負罪名，難道真的是改造報廢車嗎？而且這車到底哪裡來的？也沒人說的清楚，不過車輛維修單上載名車主是周繼弘父親周比蒼，維修單上還留下康育薰的簽名，而且早在事發當下，友力通運的line群組中就有人說這台車是隸屬於蝶戀花旅行社的車輛，還提到黃董會積極處理，這個黃董就是黃河清，也就是友力負責人，而看到靠行合約書上也記載蝶戀花旅行社所屬遊覽車，靠行在友力通運再再顯示肇事車確實屬於蝶戀花周比蒼所有，早在第一時間，東森新聞也獨家掌握到這項訊息。
監理單位清查友力通運，發現名下有134輛遊覽車，其中123輛還有營運，而友力自己的遊覽車只有3台，換句話說靠行車高達120輛，但這120輛的維修狀況，車行也很難了解，車主要是不定期做好檢修，民眾出遊還能安心嗎？
