手握方向盤10小時才算工時！網友怒 司機怨：等於穿紅衣

▲示意圖（圖/東森新聞）（新增影片）

蝶戀花旅行社賞櫻團，13日晚間遊覽車在國道5號翻覆造成33死，所有的矛頭都指向司機疲勞駕駛釀禍，如今司機女兒跳出來替父親抱屈「從過年上班到昨天（13日）」。另也有遊覽車司機透露，法規規定，司機一天工時不能超過10小時，但手要握著方向盤才能算。

對此公路總局局長陳彥伯在受訪時表示「只要駕駛中間有休息時間，雖行程長達14小時，連續握方向盤時間沒有超過10小時，仍符合工時法規規定。」據「自由時報」報導，旅行商業同業公會總會副理事長蕭博仁，認為「1天出車16小時，不代表16小時都在開車」，只要「司機開車的規範是不要超過8小時」，就算一天行程超過10小時，但假設扣掉客人定點旅遊的8小時，那司機真正工作的時間「只有工作2、3個小時而已」。話一說出，網路罵聲一遍。

▼遊覽車司機工時長，辛苦嘸人知（圖/東森新聞）


以國內一日遊來說，遊覽車行車時間，通常在7點左右出發，回程到站往往超過9點，這麼長的工時，業者的因應之道就是將前後準備時間以及午晚餐時間都不算在內，讓司機每天工作時數都在8小時以內。每天出車時間就要花10幾小時，有司機形容「開遊覽車，等於穿紅衣服，命已經去掉一半了。」

ptt上，網友反問「明天要算踩煞車時間嗎？」、「那軍人要重新算工作時數了，沒打過仗的都不算工作」、「為了降低工時，以後高速公路直線時不要握方向盤？」。

有網友替司機抱屈問道「有些司機還要修車洗車，時間不算？」、「光是乘客下車清潔，上車前還要熱車，不知能休多久？」、「自己來開14小時，就知道多累」，臨停在路邊的遊覽車，有時候還要注意警察「只要警察一來，車子就要馬上開走」，面對不公平的制度網友直呼「台灣各種行業，要重新定義休息時間了」。

有創意的網友們更依樣畫葫蘆，寫道「那我們為何要繳稅，沒有一直拿筆盯螢幕都不算工作」、「店員除了結帳補貨，都不算工時」、「外科醫師不拿手術刀就不算工時！讚喔！」、更諷刺公務人員「手沒握方向盤就不算工時，那公務員沒在作業中也不算吧」。對於「1天出車16小時，不代表16小時都在開車」一句，更有網友直接諷刺旅行商業同業公會，酸道「旅行總會會長還沒被車撞死，急診醫師算不算上班？」

▼網友對旅行總會發言提出疑問（圖/ptt）
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▼手離方向盤算休息？司機：工作至少10小時▼

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