北捷司機員休息室發現毒品，持續追查這起毒品案，僅管司機員表示，包包是自己撿到的，但內情恐怕不單純，因為就以司機員擔任的中和新蘆線來看，就有超過100位駕駛，彼此可能都會接觸，另外在起訖站也有休息室，站務員和駕駛間也有往來，而在捷運收班後，列車又會開進機廠，可能會有清潔或是維修人員上車，有交集的人實在太多。
看到乘客都進入車廂，月台邊一切安全，司機員進行指差確認後，進入駕駛室，按照程序啟動讓列車離站，從這工作模式可以看出，北捷司機員的上班時間，一半以上都在車內，直到收班後。
列車收班後回到機廠，這時司機員並不會直接下班，還可能接觸到廠站裡頭的，維修人員以及清潔人員。據了解，光是一個列車廠，就有超過上百名工作人員，而以中和新蘆線來看，也有超過100名司機員，每天輪班換車。
這條線又剛好有兩條路，若是南勢角迴龍這段，大多都是在迴龍更換司機，但要是南勢角蘆洲段，則是不特定位置換人，另外每個車站還有至少兩到三名站務員，也會和司機有接觸。
而除了捷運公司的相關人員之外，捷運每天列車進出站的人次這麼多，也難保有誰會在車上留下些什麼，若是有心人真的想利用捷運運毒，那麼從休息室到列車再到機廠斷點真的太多，這也難怪可以輕鬆躲過查緝，較難被鎖定。
不過目前相關單位似乎還是認為司機員嫌疑較大，要是這人疑似還在駕駛捷運，北捷單日200萬人次搭乘，一旦行車途中發生任何狀況，有辦法及時反應嗎。
早尖峰絕對是滿載的狀況下，假設司機真的毒癮發作的話，會沒有人監看列車運行狀況；不管這毒從哪來主人又是誰，出現在大眾交通運輸上，就足以讓人害怕。
東森新聞關心您
犯罪行為，請勿模仿
吸食毒品，有害身心健康
