高雄中華路連結翠華路高架橋，去年4月份才傳出水泥車撞護欄導致水桶掉落橋下意外，短短一年多又發生水泥車墜橋意外，東森新聞採訪車實際開上這路段，追查水泥車會墜落的原因，發現高架橋轉彎幅度近90度，一旦車速過快就會導致離心力過大，容易發生危險。
水泥預拌車，衝出了護欄重摔落地，實際上，中華路連結翠華路的高架橋，它的轉彎彎度將近90度，一個失控或不小心，就容易發生危險。
從空拍鏡頭往下看，高架橋上這彎道轉彎幅度非常大，呈現近90度，雖然有限速40公里，但只要車速過快，離心力就會變大，尤其是大車行經這路段，已經不是第一次傳出意外。
附近居民：「上次也是車子啊，撞到那個牆啊，結果那個牆掉下來，住在這邊常常有東西會掉下來，（怕怕的齁）怕怕的啊。」
附近居民會怕，不是沒有原因，因為去年4月，1輛混凝土攪拌車撞破橋上隔音牆，導致水桶掉落，也是在同個地點，我們實際開上高架橋，追查水泥車會墜落的原因，發現車輛開到轉彎處，即便車速不快，都能感覺到，車輛重心向右擠壓的感覺。
駕駛：「載貨如果太重，或是載太高，它的離心力、抓地力就會不好，離心力就會出去了啊。」
周邊住家曾反映，鐵路已經地下化，高架橋隔音不好，破壞地方發展希望能拆平，但高雄市交通局統計，中華路右轉北上翠華陸橋，每小時約1680多輛，翠華陸橋南下左轉中華路，每小時約1610多輛，車流量大，還未出替代方案，要拆很難。
龍水里里長初學霖：「當然拆橋是最好的解決方法，那如果說，在政府還沒有想到解決的方法之前，我是希望橋能夠做管制啦，限定大型車輛不准上橋啦。」
交通局強調不會貿然拆橋，還需要審慎評估交通狀況，但連續兩次意外，已讓附近居民飽受驚嚇。
（封面圖／東森新聞）
