花東人現在都想問，要怎麼樣才能更安全的回家，但又不用擔心一票難求呢？之前台鐵工會就不斷喊出，應該把東西幹線的列車交換。現在台鐵表示不用這麼麻煩，已經在預算允許的情況下，採購新的列車，最新的EMU3000型城際列車，以及剛上路的EMU900最美區間車，將會讓運能大大提升4成、也讓花東人安心回家！
▼台鐵已經在預算允許的情況下，採購最新的EMU3000型城際列車。（圖／東森新聞）
台鐵工會日前喊出改革，是把東部的太魯閣普悠瑪移到西部來開；至於西部則開高運量的自強號車款。而為了解決花東一票難求的困境，台鐵終於端出解方，推出生力軍 EMU3000車型。黑白色極簡風、圓弧線條、簡潔有力，這台EMU3000型有個城際列車的美名，日本設計師以靜謐的樹林，當作設計理念，除了連接處點綴紅色重點色，其他區塊凸顯留白。台鐵說為了提高運能，將在今年6月，新採購50列的EMU3000，陸續交車到位，優先就是投入東部營運，預期整體運能，將大幅增加4成以上。
▼為了解決花東一票難求的問題，台鐵提出解決方案。（圖／東森新聞）
搭車民眾：「花東運輸量，真的是需要比較大一點，增加這種車是比較好，很多服役的都還是舊車，由於沒有把其他車子修理好，不然怎麼會一直出意外。」通勤族的評價有好有壞，但有改革至少不是原地踏步，台鐵：「EMU3000型城際列車，根據規劃，6月會先交車1列，7月再交車1列，今年底前總共交車7列，優先投入東部，以及跨線營運，後續2024年年底前，全數50列交車完成。」同一時間，另一位生力軍是最美區間車EMU900，早一步投入營運，剩餘的50列，將分別於2021年 交車10列、2022年交車12列、最後2023年28列到位，從安全到內裝都要更先進。
▼EMU900現在的內裝曝光，主要線條相當的簡單又大方。（圖／東森新聞）
EMU900現在的內裝也曝光，主要線條相當的簡單又大方，而且室內空間看起來又更大了，主要是前後車廂都備有自行車架總共有12個，提供給民眾方便使用。台鐵：「最美區間車提供短程都會通勤，EMU3000城際列車則主打中長程，在兩種新血的加入下，運輸能量大幅提升，希望讓回家的路，舒適一點也安全一點。」
（封面圖／東森新聞）
