花蓮檢調偵辦台鐵太魯閣出軌案，有律師認為承包商獨立承攬工程，台鐵不致於有過失致死問題，但有律師強調，若台鐵因為督導不實，承辦官員恐觸犯過失致死罪，律師建議先回溯東新營造或義祥工業社過去承攬工程，是否都是特定廠商監造，再往上推檢視公家機關工程是否相同，再來看有無長期貪瀆共犯結構。
台鐵太魯閣出軌事故，因為邊坡缺乏防護措施，釀成重大死傷，由於邊坡工程由台鐵主辦，聯合大地得到監造標，東新營造拿到工程標，也因此業主台鐵有管理責任，而聯合大地承辦工程設計監造，有責任要督導工程進度和安全設施，若疏於注意、怠惰放水，進而涉犯過失致死或偽造文書等罪，接下來檢方若查到台鐵或監造人員接受招待，就有貪污罪問題。
▼台鐵太魯閣出軌事故，因為邊坡缺乏防護措施，釀成重大死傷。（圖／東森新聞）
律師王捷拓說：「台鐵方、設計監造方以及施做工程方，如果有疏漏的話，而且跟這個出軌的事件也有因果關係，就容易被論於過失致死。」這一名律師強調的是，工程和意外因果關係，他曾任台中、南投地檢署檢察官，依經驗研判，目前揭露事證看來，過失致死、政府採購法和貪污等三大罪名，應該會是接下來檢方偵辦方向。律師王捷拓說：「如果主辦方台鐵發現廠商確實沒有依造契約來履行，而台鐵沒有糾正或是故意放水，那當然可能就有這方面問題。」至於，如果台鐵明知廠商有圍標、陪標和綁標等違法之舉，卻沒有廢標甚至放水，同樣也觸法，台鐵是否觸犯過失致死，在相關事證查明前，法界各有看法。
▼有律師認為承包商獨立承攬工程，台鐵不致於有過失致死問題。（圖／東森新聞）
律師林瓊嘉說：「案發前台鐵已經命令承商停工，所以這案子台鐵沒有任何過失致死的問題，相關人員對於施工過程，沒有盡到監督的責任，這部分是屬於，承包商跟監造單位，應負過失致死的責任。」熟知政府工程採購知情人士透露，只要知道誰得監造標，就能知道誰得工程標，因此律師建議，檢方可先從東新營造，或義祥工業社過去承攬工程回溯，是否都是特定廠商監造，再往上推檢視公家機關是否相同，要來研判是否有貪瀆共犯結構，其實 並不難。
（封面圖／東森新聞）
