持續追蹤施工包商釀成重大事故，台鐵有公共工程監督不力的問題，但背後是否有官商勾結弊端，目前花蓮工務段主任「熊德育」跟 主辦工程司的「潘堂益」交保候傳。專家認為，官員如果接受招待，可能就會對工程品質放水，不過「監造標」、「施工標」兩者分開招標，官員應該難以介入影響!台鐵也回應，兩案均在檢調偵察釐清，有沒有涉嫌違法情事。
事故追出台鐵人員涉貪，李義祥為何第一時間打電話給花蓮工務段，施工主任「熊德育」以及主辦工程司的「潘堂益」，雙雙涉犯貪污罪交保候傳，也讓外界質疑，封閉台鐵內，官員與施工廠商有無利益掛勾。
▼事故追出台鐵人員涉貪。（圖／東森新聞）
1、台鐵主管與得標商「宴飲」？
新北土木技師公會理事長余烈說 ：「當然啊！因為熊德育是監督他嘛，監督他的話，你如果接受這些招待，我們難保公共工程品質不會受到影響，也許你會放水啊，這個都是違法行為。」對此，台鐵回應，兩案均在檢調偵察，釐清事實是否涉及違法情事。其他專家認為，招待餐飲難免，但應該還是要迴避。台北市土木技師公會理事長莊均緯說 ：「如果說是比較屬於私人的餐敘，比較私密的這樣的狀況，當然就比較被外界聯想，是不是你中間資料文件去放水 。」
▼台鐵回應，兩案均在檢調偵察，釐清事實是否涉及違法情事。（圖／東森新聞）
2、監造、施工「共犯結構」綁標？
至於業內相傳，從標案一開始，是否就有弊端。只要誰得監造標，就知道誰得工程標，但專家不這麼認為。台北市土木技師公會理事長莊均緯說 ：「它有分為設計監造標，它是自己本身有標，跟你施工標沒有關聯，以後施工到底會不會有哪幾家廠商來投標，你也不知道 ，所以基本上這是分開的。並非價格低就能得標，而是透過評選，有內聘與外䀻委員，公開對競標廠商打分數。當中也有，把設計+施工團隊統包一起提出報告競標，只要分數越高就能優先議價。真要說弊端，余烈認為，鄉鎮公所與廠商常有官商勾結。
3、鄉鎮公所與廠商「官商勾結」？
新北土木技師公會理事長余烈說 ：「開標的時候是分開的，設計、監造、施工、驗收不同業者，假設台鐵施工主任他操守不好，他會把他們都綁在一起。」如今廉政署調查站人員都加入專案小組，除了要查監造跟施工廠商，也要把台鐵公共工程監督不力，是否跟背後的官商勾結弊端有關係，一一釐清。
（封面圖／東森新聞）
