太魯閣號出軌事故地點清水隧道列車軌道和電纜因為嚴重受損，台電人員連日搶修，已經修復將近八成，今天凌晨把毀損軌道重新鋪設完成，也出動大型工程車修復電車電纜和通訊電纜，完工後16日進行安全評估，預計在20日恢復雙向通車，而這天外傳也是林佳龍離任日期。
工程車推著工作臺朝隧道前進，上面的台鐵人員戴著工程帽，穿著雨衣，持續在大清水隧道搶修，而且因為隧道空間狹窄，更增加施工難度。除了隧道內的作業，台鐵今天也出動大型工程車，要修復軌道上方的電纜線，工程作業多方進行，就是為了能盡快搶通。
▼工程車推著工作臺朝隧道前進。（圖／東森新聞）
4月2日發生太魯閣號事故，除了造成嚴重傷亡，鐵軌及隧道口的火車電纜被列車撞擊扯斷，台鐵人員在工程平台上，就算天氣變冷，開始飄雨，也持續趕工。段長吳金添：「鋼軌鋪設，在今天早上凌晨3點40完成。」
▼台鐵人員在工程平台上持續趕工。（圖／東森新聞）
根據現場最新情況，太魯閣號撞及毀損鐵軌，枕木和軌道已經重新鋪設完成，工程車能自由進出，另外隧道兩側，協助拖出事故列車的鋼板也已經撤除，整體隧道鐵路系統嚴重受損，長達132公尺，台鐵直接取150公尺，全面整修。段長吳金添：「電車線的架設，凌晨四點進場，目前主調線部分，完成100公尺，主調線還有150公尺，接下來就是接觸線。」
這次撞擊，除了摧毀電車動力來源的電纜，還包括通訊電纜，台鐵人員將整組電纜搬到隧道外，全力搶修，從凌晨開始，到當天早上10點左右，電車線架設進度已經完成將近10分之一。段長吳金添：「如果說電車線的架設，提早在（晚上）10點前完成，我們會接著做一個聯合檢查。」
這次工程，段長表示，他們一口氣清出七大車碎片和碎石，到現在工程進度已經完成百分之80，完工後會進行工程安全檢測，在16日提出安全評估報告，預計在這天恢復雙向通車。
（封面圖／東森新聞）
