3月2日發生408次太魯閣號出軌意外，造成50人死亡、211人輕重傷，事發至今第4天，仍有1名罹難者未確認身分，而造成事故主因的工程車駕駛李義祥也被抓包，事發當下可能不只他一人，至於現場共有多少人，而這些人是否都是工人，台鐵調查後也出面回應了。
據了解，台鐵在連續假期間為了行車安全，要求全線工地都暫停施工，如有違反契約規定，將會調查開罰。然而在2日當天，卻疑似有工地偷施工，導致工程車滑落邊坡，駕駛李義祥同時也身兼東新營造的工地主任、義祥工業社負責人，明顯已經違反《營造業法》第28條規定，「營造業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任」，依法可開罰20到100萬元罰鍰。
▼李義祥被羈押。（圖／東森新聞）
然而隨著李義祥被羈押，各方都積極調查時，就有搭乘408次太魯閣號1車的乘客指出，他在事發後不久，無意間拍攝到李義祥站在邊坡上向下看，且疑似還有其他工人。針對民眾提供的照片，台鐵就指出，看到照片後第一時間要求監造商「聯合大地」查證，而同仁也回報當下約有4人在現場，不過大部分都不是施工人員，但其中有一位是「聯合大地」的勞安人員，但現場是否偷施工，都還要再調查。
▼李義祥疑在紅圈處向下看。（圖／東森新聞）
事實上，肇事工地為「鐵路行車安全改善六年計劃」，施工廠商為「東新營造」，且工地主任掛名李義祥，而李義祥除了是「義祥工業社」負責人，也是「義程營造公司」負責人，身兼數職的事件被爆出後，台鐵也進行內部調查，隨後證實李義祥確實為義程營造負責人，也身兼施工廠商東新營造的工地主任，違反《營造業法》。
而台鐵進一步透露，李義祥本來是東新營造的品管人員，去年12月才改掛工地主任一職，不過要改為工地主任，需要經過邊坡整治監造商「聯合大地」、PCM（技術顧問）中棪工程顧問公司、花蓮工務段等3個單位核備，不過這3單位卻都忽略此問題，讓李義祥順利掛名工地主任。
（封面圖／翻攝自PTT）
